Ngày 6/11/2026 – Tỷ phú Elon Musk, Giám đốc điều hành hãng xe điện Tesla, vừa thông báo công ty sẽ giảm dần hoạt động sản xuất dòng xe bán tải điện Cybertruck tại nhà máy Gigafactory Texas vào khoảng giữa năm 2027, nhằm dành thêm năng lực sản xuất cho dòng xe taxi tự lái Cybercab. Quyết định này đánh dấu bước chuyển hướng đáng chú ý của Tesla, trong bối cảnh Cybertruck không đạt được doanh số như kỳ vọng và hãng đang đặt cược ngày càng lớn vào công nghệ xe tự lái.
Cybertruck có nguy cơ bị ngừng sản xuất hoàn toàn
Trong bài đăng trên mạng xã hội X hôm thứ Sáu, ngày 6/11, ông Elon Musk cho biết Tesla sẽ từng bước giảm sản lượng Cybertruck tại Gigafactory Texas vào khoảng giữa năm tới, nhằm tạo điều kiện tăng sản lượng Cybercab.
Tuy nhiên, ông Musk không nói rõ liệu Cybertruck sẽ bị ngừng sản xuất hoàn toàn hay dây chuyền sản xuất sẽ được chuyển sang một nhà máy khác. Tesla cũng chưa công bố lịch trình cụ thể hoặc kế hoạch xử lý những đơn đặt hàng chưa được giao.
Theo Reuters, Gigafactory Texas hiện là cơ sở sản xuất Cybertruck của Tesla. Vì vậy, nếu hoạt động tại đây chấm dứt mà không được chuyển đi nơi khác, mẫu xe bán tải điện này có thể chính thức kết thúc vòng đời chỉ khoảng ba năm rưỡi sau khi bắt đầu giao xe cho khách hàng vào cuối năm 2023.
Doanh số Cybertruck giảm mạnh, thấp xa mục tiêu
Cybertruck từng được xem là một trong những dự án tham vọng nhất của Tesla. Khi giới thiệu mẫu xe vào năm 2019, ông Musk kỳ vọng thiết kế góc cạnh độc đáo, thân xe bằng thép không gỉ và các công nghệ tiên tiến sẽ giúp Tesla cạnh tranh với những dòng xe bán tải truyền thống của Mỹ.
Tuy nhiên, thực tế thị trường không diễn ra như mong đợi.
Theo số liệu ước tính từ Kelley Blue Book và Cox Automotive, doanh số Cybertruck tại Mỹ đã giảm mạnh trong những năm gần đây.
Doanh số Cybertruck tại Mỹ (ước tính)
Năm 2024 có 38.965 xe bán ra, đến năm 2025 còn 20.237, giảm 48%
Trong chín tháng đầu năm 2026, doanh số tiếp tục giảm khoảng 28% so với cùng kỳ năm trước.
Những con số này cách rất xa tham vọng ban đầu của ông Musk là đạt sản lượng khoảng 250.000 xe mỗi năm.
Đáng chú ý, Tesla không công bố riêng doanh số Cybertruck trong báo cáo giao xe chính thức mà gộp mẫu xe này vào nhóm các dòng xe khác. Do đó, các số liệu bán hàng riêng của Cybertruck chủ yếu dựa trên ước tính của các tổ chức nghiên cứu thị trường.
Giá cao, thiết kế gây tranh cãi và nhiều đợt thu hồi
Giới phân tích cho rằng Cybertruck gặp khó khăn vì nhiều nguyên nhân.
Trước hết là giá bán. Mặc dù Tesla từng giới thiệu mẫu xe với kỳ vọng mang đến một dòng bán tải điện có giá cạnh tranh, giá bán thực tế khi ra thị trường cao hơn đáng kể so với những dự tính ban đầu.
Tesla đã nhiều lần điều chỉnh giá và bổ sung các phiên bản nhằm thu hút khách hàng. Tuy nhiên, những thay đổi này vẫn chưa tạo ra sự phục hồi rõ rệt về nhu cầu.
Bên cạnh đó, thiết kế thân xe bằng thép không gỉ, các đường nét góc cạnh và kiểu dáng khác biệt khiến Cybertruck trở thành mẫu xe gây nhiều tranh luận. Trong khi một bộ phận người tiêu dùng yêu thích phong cách tương lai, nhiều khách hàng mua xe bán tải truyền thống lại ưu tiên tính thực dụng, khả năng sửa chữa và độ tin cậy.
Cybertruck cũng gặp nhiều vấn đề về chất lượng và an toàn kể từ khi được giao cho khách hàng vào cuối năm 2023.
Theo Reuters, mẫu xe này đã trải qua 11 đợt thu hồi liên quan đến nhiều vấn đề kỹ thuật. Những sự cố từng được ghi nhận bao gồm bộ phận bàn đạp ga, cần gạt nước kính chắn gió và các tấm ốp bên ngoài có nguy cơ bị bung ra.
Các đợt thu hồi không đồng nghĩa mọi chiếc Cybertruck đều gặp lỗi, nhưng chúng làm gia tăng những lo ngại về chất lượng của dòng xe này.
Tesla chuyển trọng tâm sang Cybercab
Trong khi Cybertruck gặp khó khăn, ông Musk ngày càng tập trung vào Cybercab, mẫu xe điện tự lái hai chỗ ngồi được thiết kế chuyên biệt cho dịch vụ robotaxi.
Khác với những mẫu xe Tesla truyền thống, Cybercab được phát triển với mục tiêu vận hành mà không cần tài xế. Thiết kế của xe không có vô lăng hoặc bàn đạp điều khiển thông thường.
Tesla kỳ vọng Cybercab sẽ đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới vận chuyển hành khách tự động, giúp công ty tạo doanh thu từ dịch vụ vận tải thay vì chỉ bán xe cho người tiêu dùng.
Theo các báo cáo, Tesla đã bắt đầu sản xuất Cybercab tại Texas trong năm 2026 và triển khai dịch vụ chở khách có thu phí tại một số khu vực giới hạn ở Austin từ tháng 9.
Tuy nhiên, Cybercab vẫn phải đối mặt với những thách thức pháp lý và kỹ thuật. Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang xem xét các vấn đề liên quan đến việc Tesla chứng nhận mẫu xe này đáp ứng những tiêu chuẩn an toàn liên bang.
Việc mở rộng hoạt động của Cybercab vì thế vẫn phụ thuộc vào khả năng đáp ứng yêu cầu an toàn, quy định pháp luật và mức độ chấp nhận của người tiêu dùng.
Tesla đang thay đổi chiến lược kinh doanh
Quyết định giảm sản xuất Cybertruck cho thấy sự chuyển dịch trong chiến lược dài hạn của Tesla.
Trong nhiều năm, công ty được biết đến chủ yếu như một nhà sản xuất xe điện, cạnh tranh với các hãng ô tô truyền thống thông qua những mẫu xe như Model 3, Model Y và Cybertruck.
Tuy nhiên, ông Musk ngày càng nhấn mạnh rằng tương lai của Tesla nằm ở trí tuệ nhân tạo, công nghệ tự lái và robot.
Việc chuyển năng lực sản xuất từ Cybertruck sang Cybercab phù hợp với định hướng này, nhưng cũng đi kèm rủi ro đáng kể.
Cybercab hiện chưa chứng minh được khả năng hoạt động thương mại trên quy mô lớn. Khác với việc bán một chiếc xe và thu tiền ngay, mô hình robotaxi đòi hỏi Tesla đầu tư vào đội xe, hệ thống vận hành, bảo trì và hạ tầng dịch vụ trước khi thu hồi vốn thông qua từng chuyến đi.
Trong khi đó, thị trường xe điện đang ngày càng cạnh tranh, đặc biệt trước sự phát triển nhanh chóng của các nhà sản xuất Trung Quốc và những hãng ô tô truyền thống.
Một số chuyên gia cũng cho rằng khó khăn của Cybertruck phản ánh tình trạng nhu cầu xe bán tải điện tại Mỹ chưa phát triển nhanh như kỳ vọng ban đầu.
Tương lai Cybertruck vẫn chưa rõ ràng
Thông báo của ông Musk đặt ra nhiều câu hỏi đối với những khách hàng đã mua hoặc đang có ý định mua Cybertruck.
Hiện Tesla chưa công bố chính thức liệu mẫu xe này có tiếp tục được sản xuất ở địa điểm khác, cũng như thời điểm chấm dứt nhận đơn đặt hàng mới.
Kỹ sư trưởng phụ trách Cybertruck, Wes Morrill, cho biết Tesla sẽ tiếp tục duy trì phụ tùng thay thế và dịch vụ hỗ trợ cho những chủ xe hiện tại. Tuy nhiên, chi tiết về kế hoạch hỗ trợ dài hạn vẫn chưa được công bố đầy đủ.
Dù Cybertruck có bị khai tử hoàn toàn hay không, quyết định của Tesla vẫn đánh dấu một bước ngoặt đối với mẫu xe từng được ông Musk quảng bá là tương lai của ngành bán tải điện.
Sau nhiều năm đầu tư, quảng bá và phát triển, Tesla đang chuẩn bị dành ưu tiên cho một công nghệ khác: xe taxi hoàn toàn tự lái.
Thành công hay thất bại của chiến lược mới sẽ phụ thuộc vào khả năng Tesla biến Cybercab từ một dự án công nghệ đầy tham vọng thành dịch vụ vận tải có thể hoạt động an toàn và sinh lợi trên quy mô lớn.
Calitoday tổng hợp
