Hàng chục tàu chở dầu đã đi qua eo biển Hormuz hôm thứ Năm, theo tuyến đường dọc bờ biển Oman do một cơ quan hàng hải của Liên Hợp Quốc đề xuất.
Theo dữ liệu từ công ty phân tích Kpler, số lượng tàu thuyền qua eo biển được xác nhận đã tăng lên 70 vào thứ Năm, tăng 105% so với ngày hôm trước. Trong số đó, tàu thương mại chiếm 53 lượt, và công ty này lưu ý rằng các tàu có rủi ro thấp “chiếm ưu thế trong ngày”.
Đầu tuần này, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) của Liên Hợp Quốc đã phát động một chiến dịch sơ tán hơn 11.000 thủy thủ khỏi eo biển, một điểm nghẽn quan trọng nơi khoảng 20% lượng dầu mỏ của thế giới đi qua.
Theo kế hoạch, tàu thuyền có thể đi qua tuyến đường thủy này bằng hai tuyến đường — tuyến đường phía bắc gần bờ biển Iran và tuyến đường phía nam qua vùng biển của Oman và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Theo IMO , một khi Trung tâm Điều hành Thương mại Hàng hải của Vương quốc Anh hoặc Trung tâm Hợp tác và Nhận thức Thông tin Hàng hải liên hệ với một con tàu, tàu đó có thể sử dụng một trong hai tuyến đường để rời khỏi eo biển sau khi tự mình đánh giá rủi ro .
Theo tin tức của Liên Hợp Quốc , với kế hoạch sơ tán này, tổ chức này dự định sẽ tăng lưu lượng giao thông qua eo biển lên mức trước chiến tranh , khoảng 130 lượt mỗi ngày .
Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), 14 thủy thủ đã thiệt mạng ở eo biển này kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran bắt đầu. Tổng thư ký của tổ chức, Arsenio Dominguez, cho biết trong một thông cáo hôm thứ Ba rằng tổ chức của ông sẽ thực hiện kế hoạch sơ tán “với sự hợp tác chặt chẽ” với Iran, Oman, các quốc gia ven biển khác, Mỹ và ngành công nghiệp hàng hải.
Trong hướng dẫn dành cho tàu thuyền , Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư, cơ quan của Iran chịu trách nhiệm quản lý eo biển, cho biết các tàu phải có giấy phép hợp lệ từ cơ quan này để đi qua eo biển.
Cũng trong ngày thứ Năm, hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) cho biết các tuyến đường do Iran chỉ định là những “tuyến đường an toàn” duy nhất đi qua đường thủy này, theo hãng thông tấn Cộng hòa Hồi giáo Iran (IRNA) .
Ông Kpler lưu ý hôm thứ Năm rằng bản ghi nhớ hợp tác giữa Mỹ và Iran, cùng với việc Mỹ dỡ bỏ lệnh phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran, đã góp phần vào “sự gia tăng niềm tin ngắn hạn” thể hiện qua sự gia tăng lưu lượng vận chuyển từ thứ Tư đến thứ Năm.
Tuy nhiên, công ty này cho biết thêm cảnh báo của hải quân IRGC đối với các tàu thuyền về việc không nên sử dụng tuyến đường Oman “có thể tạo ra một nguồn xung đột mới” trong khu vực.
Mặc dù lưu lượng giao thông qua eo biển chưa trở lại mức trước chiến tranh, nhưng giá dầu Brent – chuẩn mực quốc tế – tính đến sáng thứ Năm đang ở mức dưới 74 đô la/thùng , gần bằng giá trị giao dịch trước chiến tranh.
Trong khi đó, giá dầu thô West Texas Intermediate (WTI) đang ở mức dưới 71 đô la một thùng tính đến sáng thứ Năm.
Giá dầu giảm đã tạo ra hiệu ứng dây chuyền tại các trạm xăng ở Mỹ, với giá trung bình một gallon xăng thường trên toàn quốc giảm xuống dưới 3,92 đô la vào thứ Năm, theo AAA. Một tháng trước, giá xăng trung bình ở mức hơn 4,50 đô la một gallon, AAA cho biết.
Chuyên gia dầu khí Patrick De Haan cho biết hôm thứ Tư rằng giá xăng dầu tại Mỹ đang giảm nhanh hơn 5% so với năm 2022, thời điểm giá nhiên liệu tăng vọt sau khi Nga phát động cuộc xâm lược toàn diện Ukraine.
Ny (Theo The Hill)
