SINGAPORE (Calitoday News) – Con tàu du lịch hạng sang MV Odyssey, từng được quảng bá là ngôi nhà nổi dành cho những người muốn sống và du lịch vòng quanh thế giới trong nhiều năm, đã chính thức bị tòa án Singapore ra lệnh tạm giữ vì tranh chấp tài chính. Diễn biến mới nhất xảy ra chỉ ít ngày sau khi hơn 200 hành khách bị buộc phải rời tàu tại Campuchia, khiến giấc mơ sống trên biển của nhiều người bất ngờ tan vỡ.
Theo hồ sơ của hệ thống tòa án Singapore, tàu Odyssey bị tạm giữ lúc 10 giờ 34 phút sáng Chủ nhật, ngày 8 tháng 11, tại khu neo đậu Changi General Purpose Anchorage.
Hồ sơ xác định công ty luật Helmsman LLC tại Singapore là đơn vị đại diện thực hiện thủ tục yêu cầu tạm giữ tàu. Tuy nhiên, danh tính chủ nợ đứng sau yêu cầu này chưa được công bố.
Một nguồn tin am hiểu vụ việc nói với CBS News rằng bên yêu cầu có thể là một nhà cung cấp nhiên liệu. Công ty Villa Vie Residences, đơn vị vận hành Odyssey có trụ sở tại Florida, được cho là đang nợ một nhà cung cấp trong khu vực khoảng 500.000 đô la.
Hiện chưa xác định khoản nợ này có phải là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến lệnh tạm giữ hay không.
Theo luật hàng hải, việc tạm giữ tàu, thường được gọi là ship arrest, là một thủ tục pháp lý cho phép tòa án giữ một con tàu để bảo đảm giải quyết các yêu cầu tài chính hoặc tranh chấp hàng hải. Điều này không đồng nghĩa con tàu đã bị chính quyền tịch thu vĩnh viễn.
Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore xác nhận Odyssey đang neo đậu trong vùng biển cảng Singapore. Không còn hành khách trên tàu, trong khi thủy thủ đoàn được báo cáo vẫn an toàn và các chủ nợ đang phụ trách việc bảo đảm điều kiện sinh hoạt cho họ.
Giấc mơ sống trọn đời trên biển kết thúc tại Campuchia
MV Odyssey bắt đầu hành trình vào tháng 10 năm 2024, xuất phát từ Belfast, Bắc Ireland. Con tàu được Villa Vie Residences giới thiệu như một mô hình nhà ở trên biển, cho phép khách hàng mua hoặc thuê cabin để sinh sống lâu dài trong lúc đi vòng quanh thế giới.
Không giống những chuyến du lịch thông thường kéo dài vài ngày hoặc vài tuần, Odyssey được thiết kế để đưa cư dân đến nhiều quốc gia và châu lục trong hành trình dự kiến kéo dài khoảng ba năm rưỡi.
Một số hành khách đã bán nhà, thanh lý tài sản và sử dụng tiền tiết kiệm hưu trí để mua quyền cư trú trên tàu.
Giá một số cabin lên đến hàng trăm ngàn đô la, chưa kể các khoản phí bảo trì và sinh hoạt hằng tháng.
Tuy nhiên, đến cuối tháng 10 năm 2026, hành trình bất ngờ bị đình chỉ khi Odyssey cập cảng Sihanoukville, Campuchia.
Theo Associated Press, trên tàu khi đó có 203 hành khách, phần lớn là công dân Mỹ, cùng 156 thành viên thủy thủ đoàn.
Hành khách cho biết họ chỉ được thông báo trước khoảng bảy giờ để thu dọn hành lý và rời tàu. Nhiều người phải tự tìm khách sạn, đặt vé máy bay và sắp xếp nơi ở tạm thời tại một quốc gia xa lạ.
Đối với những người đã xem Odyssey là ngôi nhà lâu dài, quyết định này gây ra cú sốc lớn cả về tài chính lẫn tinh thần.
Chi phí nhiên liệu tăng vọt, công ty lâm vào khủng hoảng
Villa Vie Residences giải thích rằng chi phí nhiên liệu tăng mạnh do cuộc chiến liên quan đến Iran và tình trạng gián đoạn nguồn cung năng lượng đã khiến mô hình kinh doanh không còn khả năng duy trì.
Theo công ty, chi phí nhiên liệu trung bình hằng tháng tính trên mỗi cabin trước đây khoảng 1.800 đô la, nhưng tại một số khu vực châu Á đã tăng lên mức 6.000 đến 8.000 đô la.
Để tiết kiệm chi phí, công ty từng tìm cách giảm tốc độ di chuyển và kéo dài thời gian lưu lại các cảng. Tuy nhiên, những biện pháp này không đủ bù đắp khoản thua lỗ ngày càng lớn.
Một số hành khách lại cho rằng khó khăn tài chính đã xuất hiện từ trước khi giá nhiên liệu tăng mạnh.
Ông Paul Montoya và vợ là Lynn, một cặp vợ chồng nghỉ hưu đến từ Wyoming, kể rằng cư dân trên tàu liên tục được yêu cầu đóng góp thêm tiền để mua nhiên liệu và trang trải các chi phí vận hành.
Theo lời họ, chất lượng thực phẩm giảm sút, kết nối internet không ổn định và lịch trình thường xuyên thay đổi đã khiến nhiều cư dân thất vọng.
Một số hành khách cũng phản ánh rằng thủy thủ đoàn gặp tình trạng chậm trả lương.
Những phản ánh này cho thấy cuộc khủng hoảng của Odyssey có thể không chỉ xuất phát từ giá nhiên liệu, mà còn liên quan đến khả năng quản lý tài chính và duy trì hoạt động của công ty.
Chủ nợ tiếp quản con tàu, nguy cơ bị bán đấu giá
Theo CBS News, trước khi Odyssey bị tòa án Singapore tạm giữ, bên cho vay đã tiếp quản quyền kiểm soát hoạt động con tàu do Villa Vie Residences không đáp ứng được các nghĩa vụ thanh toán.
Ông Mike Petterson, nhà sáng lập kiêm Chủ tịch điều hành Villa Vie Residences, cho biết công ty đang tìm kiếm một đối tác vận hành mới và phương án tái cấu trúc tài chính để cứu dự án.
Ông cho rằng việc chủ nợ tiếp quản không nhất thiết đồng nghĩa với việc Odyssey sẽ vĩnh viễn chấm dứt hoạt động.
Tuy nhiên, nếu những tranh chấp tài chính không được giải quyết, con tàu có thể phải đối mặt với thủ tục bán đấu giá theo quyết định của tòa án để thanh toán cho các chủ nợ.
Đến ngày 9 tháng 11, chưa có thông báo chính thức về việc bán tàu hoặc kế hoạch khôi phục hành trình.
Đối với những cư dân đã bỏ ra hàng trăm ngàn đô la để mua cabin, tương lai khoản đầu tư của họ vẫn chưa rõ ràng. Việc có được hoàn tiền hay không sẽ phụ thuộc vào hợp đồng, tình trạng tài chính của doanh nghiệp và kết quả các thủ tục pháp lý. CBS News+1
Hàng trăm người đối mặt tương lai bất định
Trong số các hành khách có bà Carol Larson, 69 tuổi, và người chị em Crystal Lavering, 72 tuổi, đến từ California. Hai người đã sinh sống trên Odyssey khoảng 18 tháng trước khi hành trình bị đình chỉ.
Bà Larson cho biết đã mua cabin với giá khoảng 120.000 đô la, thanh toán nhiều đợt, theo một chương trình cho phép cư trú trên tàu trong thời gian lên đến 15 năm.
Mặc dù thất vọng trước việc chuyến đi kết thúc đột ngột, bà vẫn hy vọng các cư dân có thể hợp tác mua lại con tàu hoặc tìm một nhà điều hành khác để tiếp tục cuộc sống trên biển.
Một số người khác lại lo ngại rằng họ có thể mất phần lớn số tiền đã đầu tư, đặc biệt những người đã bán nhà hoặc sử dụng tiền hưu trí để tham gia chương trình.
Vụ việc Odyssey đang đặt ra nhiều câu hỏi về mức độ an toàn tài chính của mô hình du lịch kết hợp cư trú dài hạn trên tàu biển.
Khác với việc mua bất động sản truyền thống, quyền sử dụng cabin trên một con tàu phụ thuộc rất lớn vào khả năng vận hành của doanh nghiệp, chi phí nhiên liệu, các nghĩa vụ nợ và những quy định hàng hải quốc tế.
Trong khi Odyssey tiếp tục bị giữ tại Singapore, hàng trăm cư dân từng đặt niềm tin vào một cuộc sống tự do trên đại dương vẫn đang chờ câu trả lời về số phận con tàu và khoản tiền họ đã bỏ ra.
Calitoday tổng hợp
