SAN JOSE, California (Calitoday News) – Chính quyền thành phố San Jose đang triển khai lắp đặt hệ thống camera tự động giám sát tốc độ tại 33 địa điểm trên toàn thành phố, nhằm ngăn chặn tình trạng lái xe quá tốc độ và giảm số vụ tai nạn giao thông gây chết người. Theo kế hoạch, hệ thống sẽ bắt đầu gửi giấy cảnh cáo vào tháng 12/2026 trước khi chính thức áp dụng tiền phạt vào tháng 2/2027.
Trong cuộc họp báo ngày 23/10, Thị trưởng San Jose Matt Mahan công bố chương trình thí điểm kéo dài 5 năm, được thực hiện theo Đạo luật AB 645 của California, cho phép một số thành phố sử dụng camera tự động để phát hiện và xử phạt các trường hợp chạy quá tốc độ.
Theo kế hoạch, 33 địa điểm lắp đặt camera sẽ được phân bổ tại tất cả 10 khu vực hội đồng thành phố. Những vị trí được lựa chọn chủ yếu nằm trên các tuyến đường có tỷ lệ tai nạn cao, thường xuyên xảy ra tình trạng chạy quá tốc độ, vượt đèn đỏ hoặc không nhường đường cho người đi bộ và người đi xe đạp.
Một số camera đầu tiên đã được lắp đặt trên đường Saratoga Avenue, gần khu vực từng xảy ra vụ tai nạn xe mô tô khiến một phụ nữ thiệt mạng vài tuần trước. Những địa điểm khác bao gồm khu vực Saratoga Avenue gần Williams Road và Curtner Avenue.
Theo thông báo chính thức của thành phố, bắt đầu từ ngày 14/12/2026, hệ thống sẽ ghi nhận những phương tiện chạy nhanh hơn giới hạn tốc độ cho phép từ 11 dặm/giờ trở lên và gửi giấy cảnh cáo đến chủ xe.
Sau thời gian cảnh cáo 60 ngày, dự kiến từ ngày 12/2/2027, thành phố sẽ bắt đầu gửi giấy phạt với mức tiền tùy theo tốc độ vi phạm.
Cụ thể, tài xế chạy vượt giới hạn từ 11 đến 15 dặm/giờ sẽ bị phạt 50 đô la; vượt từ 16 đến 25 dặm/giờ bị phạt 100 đô la; vượt từ 26 dặm/giờ trở lên bị phạt 200 đô la. Trường hợp xe chạy từ 100 dặm/giờ trở lên có thể bị phạt tới 500 đô la.
Đặc biệt, đối với lần vi phạm đầu tiên ở mức vượt tốc độ từ 11 đến 15 dặm/giờ, tài xế sẽ được cảnh cáo thay vì nhận giấy phạt. Các khoản phạt từ hệ thống camera được xem là vi phạm dân sự và không bị tính điểm vào hồ sơ lái xe của tài xế tại Sở Lộ Vận California (DMV).
Chính quyền San Jose cho biết mục tiêu chính của chương trình không phải là thu tiền phạt mà là thay đổi hành vi lái xe, đặc biệt trên những tuyến đường có nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.
Theo số liệu của thành phố, trong giai đoạn 2021–2025, San Jose ghi nhận 5.313 vụ tai nạn có nguyên nhân chính là chạy quá tốc độ, khiến 41 người thiệt mạng và 265 người bị thương nặng. Riêng từ đầu năm 2026 đến nay, thành phố đã ghi nhận tổng cộng 41 trường hợp tử vong vì tai nạn giao thông.
Thị trưởng Matt Mahan nhấn mạnh rằng chạy quá tốc độ là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến các vụ tai nạn chết người tại San Jose. Ông cho rằng việc tăng cường giám sát sẽ giúp tài xế có ý thức hơn và ngăn chặn những thảm kịch có thể phòng tránh.
Tại cuộc họp báo, ông Jorge Quiroz, cha của bé gái Aileen Quiroz, 5 tuổi, từng thiệt mạng vì bị xe chạy quá tốc độ tông trúng tại một lối sang đường gần trường học ở San Jose năm 2013, đã bày tỏ sự ủng hộ đối với chương trình.
Ông cho biết gia đình đã mất đi người con gái yêu quý trong một tai nạn hoàn toàn có thể phòng tránh. Trong nhiều năm qua, ông và vợ đã vận động các nhà lập pháp California cho phép sử dụng camera giám sát tốc độ để ngăn chặn những gia đình khác phải trải qua nỗi đau tương tự.
Chương trình cũng nhận được sự ủng hộ của Phó Thị trưởng Pam Foley, người từng tham gia thúc đẩy sáng kiến Vision Zero, với mục tiêu loại bỏ các trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông.
Tuy nhiên, một số cư dân cũng bày tỏ lo ngại về việc lắp đặt camera gần nhà mà không được thông báo trước, cũng như hiệu quả thực tế của hệ thống trong việc thay đổi thói quen lái xe.
Về quyền riêng tư, chính quyền thành phố khẳng định các camera mới không được thiết kế để theo dõi người dân. Hệ thống chỉ chụp hình biển số phía sau xe vi phạm, không sử dụng công nghệ nhận diện khuôn mặt và không ghi hình người ngồi trong xe.
Dữ liệu không liên quan đến vi phạm sẽ được xóa trong vòng 5 ngày, trong khi dữ liệu liên quan đến vi phạm được lưu giữ trong thời hạn 60 ngày. Thành phố cũng cho biết thông tin sẽ không được chia sẻ với các cơ quan chính quyền khác, trừ những trường hợp có yêu cầu pháp lý hợp lệ.
Theo ước tính, tổng chi phí lắp đặt, vận hành và bảo trì chương trình trong 5 năm vào khoảng 15,4 triệu đến 17,9 triệu đô la. Số tiền thu được từ giấy phạt sẽ được sử dụng để trang trải chi phí vận hành, phần còn lại chỉ được dành cho các dự án cải thiện an toàn giao thông.
San Jose là một trong sáu thành phố tại California được phép thử nghiệm hệ thống camera bắn tốc độ theo AB 645, cùng với San Francisco, Oakland, Los Angeles, Glendale và Long Beach.
Theo dữ liệu được công bố tại San Francisco, sau 18 tháng áp dụng hệ thống camera, tỷ lệ xe chạy vượt giới hạn tốc độ hơn 10 dặm/giờ tại những khu vực có camera đã giảm gần 84%. Trong khi đó, Oakland cũng ghi nhận mức giảm khoảng 70% đối với các trường hợp chạy vượt tốc độ từ 11 dặm/giờ trở lên tại các địa điểm được giám sát.
Giới chức San Jose hy vọng chương trình sẽ mang lại kết quả tương tự, góp phần giảm tai nạn và bảo vệ người đi bộ, người đi xe đạp cũng như những người tham gia giao thông trên toàn thành phố.
Calitoday tổng hợp
