Kể từ ngày 1-10-2026, hành khách đi các chuyến bay quốc tế khởi hành từ phi trường quốc tế Long Thành sẽ phải trả 25 Mỹ kim tiền phục vụ mỗi người. Mức thu này cao hơn 5 Mỹ kim so với phi trường Tân Sơn Nhất, tương đương tăng 25%, đang khiến nhiều người chú ý vì ảnh hưởng trực tiếp tới chi phí đi lại trong lúc Long Thành chuẩn bị bước vào giai đoạn khai thác chính thức…
Từ 0 giờ ngày 1-10-2026, hành khách khởi hành các chuyến bay quốc tế tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai – Việt Nam) sẽ chịu mức giá dịch vụ phục vụ hành khách là 25 Mỹ kim/người. Mức này cao hơn 5 Mỹ kim, tương đương 25%, so với mức 20 Mỹ kim đang áp dụng tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Quy định mới được Bộ Xây dựng ban hành trong Quyết định số 1679/QĐ-BXD ngày 29-9-2026, do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn ký. Theo quyết định, mức giá 25 Mỹ kim được áp dụng đối với vé máy bay xuất bán từ 0 giờ ngày 1-10-2026, tính theo giờ địa phương nơi xuất vé.
Không riêng gì các chuyến bay quốc tế, Bộ Xây dựng Việt Nam cũng quy định giá dịch vụ phục vụ hành khách đối với các chuyến bay nội địa tại Long Thành là 90.909 đồng/người. Cả mức 90.909 đồng đối với hành khách nội địa lẫn 25 Mỹ kim đối với hành khách quốc tế đều chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng. So với những phi trường lớn hiện nay, mức thu đối với hành khách nội địa tại Long Thành tương đương mức đang áp dụng tại Tân Sơn Nhất (Sài Gòn) và Nội Bài (Hà Nội). Trong khi đó, mức thu đối với hành khách quốc tế bằng với Nội Bài nhưng cao hơn Tân Sơn Nhất 5 Mỹ kim cho mỗi người.
Một điều đáng chú ý là việc bắt đầu áp dụng mức giá mới không có nghĩa Long Thành sẽ bắt đầu khai thác thương mại ngay từ ngày 1-10. Theo kế hoạch của ngành hàng không, phi trường Long Thành hiện vẫn đang trong giai đoạn vận hành thử nghiệm và dự trù sẽ khai thác thương mại từ tháng 12-2026. Cục Hàng không Việt Nam cho biết việc vận hành thử nghiệm được thực hiện trong các tháng 9 đến 11-2026 nhằm kiểm tra, hiệu chuẩn các hệ thống và hoàn tất những điều kiện cần thiết trước khi phi trường chính thức đi vào hoạt động.
Đối với những hành khách đã mua vé khởi hành từ Tân Sơn Nhất nhưng sau đó hãng hàng không thay đổi phi trường xuất phát sang Long Thành, Bộ Xây dựng cũng đưa ra quy định chuyển tiếp. Theo đó, hành khách vẫn được tính mức giá dịch vụ của Tân Sơn Nhất tại thời điểm xuất vé ban đầu. Hành khách không phải đóng thêm khoản tiền sai biệt vì việc thay đổi phi trường khởi hành, đồng thời cũng không được hoàn lại phần sai biệt nếu mức giá mới thấp hơn. Quy định này nhằm tránh việc những người đã mua vé trước khi có sự thay đổi về phi trường xuất phát phải chịu thêm chi phí.
Mức 25 Mỹ kim là kết quả của một quá trình bàn luận và thẩm định kéo dài trước khi Bộ Xây dựng ban hành quyết định. Trước đó, Vietnam Airlines đề nghị mức phí quốc tế tại Long Thành chỉ nên là 20 Mỹ kim/hành khách, tức tương đương Tân Sơn Nhất. Ông Nguyễn Quang Trung, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho rằng nếu Long Thành áp dụng mức 25 Mỹ kim, hành khách khởi hành quốc tế từ cùng một khu vực TP.HCM sẽ phải chịu những mức phí khác nhau tùy theo phi trường. Theo ông, điều này có thể gây khó khăn cho việc bán vé cũng như việc điều chỉnh, chuyển đổi mạng đường bay. Hãng hàng không này cũng từng đề nghị giảm 50% phí phục vụ hành khách trong khoảng thời gian 12 đến 24 tháng đầu tiên nhằm hỗ trợ Long Thành trong giai đoạn bắt đầu hình thành thị trường mới.
Ở phía bên kia, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, tức ACV, đề nghị mức 25 Mỹ kim đối với hành khách quốc tế trong hai năm đầu khai thác Long Thành. Ông Nguyễn Đức Hùng, quyền Tổng giám đốc ACV, cho biết phương án này được xây dựng như một lộ trình riêng nhằm hỗ trợ các hãng hàng không và hành khách trong thời kỳ chuyển tiếp hoạt động từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Theo đề nghị của ACV, mức 25 Mỹ kim tương đương mức đang được áp dụng tại phi trường Nội Bài. Sau hai năm, Long Thành sẽ nghiên cứu và trình phương án điều chỉnh mức giá mới.
Đáng chú ý, trong quá trình thẩm định, phương án tính toán dựa trên chi phí cho thấy giá dịch vụ phục vụ hành khách quốc tế tại Long Thành có thể lên tới 31,78 Mỹ kim/người. Tuy nhiên, mức do ACV đề nghị và mức sau thẩm định đều được xác định là 25 Mỹ kim. Trước đó, Bộ Tài chánh từng yêu cầu làm rõ căn cứ của khoản chênh lệch này, đồng thời bảo đảm mức giá phải phù hợp với những nguyên tắc định giá theo Luật Giá, trong đó có yêu cầu bù đắp những khoản chi phí hợp lý, phù hợp với cung cầu cũng như điều kiện của thị trường.
Long Thành là dự án phi trường có quy mô rất lớn, với giai đoạn 1 được thiết kế để phục vụ 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. ACV là chủ đầu tư Dự án thành phần 3, với tổng mức đầu tư được phê chuẩn khoảng 99.019 tỷ đồng từ nguồn vốn của doanh nghiệp. Vì vậy, việc ấn định mức phí 25 Mỹ kim không chỉ liên quan trực tiếp tới giá vé và khoản chi phí mà hành khách phải trả, mà còn nằm trong bài toán tài chánh, khai thác và thu hút các hãng hàng không khi Long Thành bước vào giai đoạn vận hành chính thức.
NGƯỜI QUAN SÁT
