Tesla sẽ ra tòa án liên bang ở Miami vào thứ Hai để bảo vệ hệ thống Autopilot của mình trong vụ kiện tử vong oan uổng liên quan đến cái chết của một sinh viên đại học 22 tuổi.
Vụ kiện, ban đầu được đệ trình vào ngày 23 tháng 4 năm 2021, tại Tòa án Tư pháp số 11 của Florida tại Quận Miami-Dade, dựa trên các vụ kiện trước đó liên quan đến hệ thống Autopilot của Tesla. Nguyên đơn, Dillon Angulo, và gia đình của Naibel Benavides Leon, người đã thiệt mạng trong vụ tai nạn, đang yêu cầu bồi thường thiệt hại mang tính trừng phạt và bồi thường chi phí y tế cùng các chi phí khác.
Vụ tai nạn chết người xảy ra vào tháng 4 năm 2019 khi một chiếc Tesla Model S được trang bị công nghệ Autopilot đâm vào một chiếc xe đang đậu ở Key Largo, Florida, khiến Leon thiệt mạng và Angulo bị thương nặng.
Phiên tòa này sẽ là một bài kiểm tra lớn đối với nhà sản xuất xe điện, vốn đang phải đối mặt với doanh số sụt giảm và giá cổ phiếu giảm mạnh sau khi CEO Elon Musk dẫn đầu việc ra mắt Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE). Kể từ đó, ông đã từ chức lãnh đạo DOGE.
Các luật sư đại diện cho nguyên đơn trong vụ án này đã không trả lời yêu cầu bình luận của CBS MoneyWatch.
Uy tín của chế độ lái tự động đang bị đe dọa
Theo hồ sơ tòa án gần đây liên quan đến vụ án, chủ sở hữu xe Tesla là George McGee đã kích hoạt chức năng Autopilot trên chiếc Tesla Model S 2019 của mình khi đang lái xe trên một con đường nông thôn hai làn xe ở Key Largo vào ngày 25 tháng 4 năm 2019. McGee đã đánh rơi điện thoại khi đang đến gần một ngã tư và mất dấu đường khi cúi xuống nhặt nó, theo hồ sơ tòa án.
Đúng lúc đó, xe của McGee được cho là đã lao qua ngã tư hình chữ T với tốc độ hơn 60 miles/h, không kịp thắng trước khi đâm vào hông một chiếc xe tải Chevrolet Tahoe đang đậu bên đường. Vụ tai nạn đã khiến Naibel Benavides Leon, 22 tuổi, tử vong và bạn trai cô, Dillon Angulo, đang đứng cạnh chiếc xe tải mà anh sở hữu, bị thương nặng. Gia đình Benavides Leon cho biết trong hồ sơ tòa án rằng cú va chạm đã khiến người phụ nữ trẻ này văng xa khoảng 75 feet.
Vấn đề đặt ra là liệu hệ thống Autopilot của xe có bị lỗi và góp phần gây ra cái chết của Benavides hay không. Trong hồ sơ tòa án, Todd Poses, một trong những luật sư của nguyên đơn, tuyên bố rằng lỗi thiết kế trong hệ thống Autopilot của xe đã không phát hiện được chướng ngại vật, chẳng hạn như chiếc Chevy Tahoe, dẫn đến cái chết của Benavides.
Tại phiên tòa, dự kiến kéo dài khoảng ba tuần, các tính năng an toàn của Tesla sẽ một lần nữa bị soi xét kỹ lưỡng. Công ty xe điện do tỷ phú Elon Musk đứng đầu cuối cùng có thể bị buộc phải bồi thường thiệt hại tài chính lớn nếu bồi thẩm đoàn kết luận Tesla phải chịu trách nhiệm trong vụ tai nạn.
Lập luận của Tesla
Trong đơn xin phán quyết tóm tắt được nộp vào ngày 26 tháng 6, Tesla lập luận rằng tính năng Autopilot “không biến chiếc xe thành ‘xe tự lái'” và McGee nhận thức được “rằng [anh] vẫn có trách nhiệm vận hành xe an toàn ngay cả khi Autopilot được kích hoạt”.
Tesla cho biết trong một tuyên bố:
“Bằng chứng cho thấy rõ ràng vụ tai nạn này không liên quan gì đến công nghệ Autopilot của Tesla. Thay vào đó, giống như rất nhiều vụ tai nạn đáng tiếc kể từ khi điện thoại di động ra đời, vụ việc này là do tài xế mất tập trung. Đáng khen là anh ta đã nhận trách nhiệm về hành động của mình vì vừa tìm kiếm chiếc điện thoại bị rơi, vừa nhấn ga, tăng tốc và làm mất kiểm soát hệ thống của xe vào thời điểm xảy ra tai nạn. Vào năm 2019, khi sự việc xảy ra, không có công nghệ tránh va chạm nào có thể ngăn chặn được vụ tai nạn thương tâm này.”
Mary Cummings, giáo sư kỹ thuật tại Đại học George Mason và là chuyên gia về hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến, có khả năng sẽ ra làm chứng tại phiên tòa, theo các tài liệu từ hồ sơ vụ kiện. McGee, tài xế chiếc xe, cũng dự kiến sẽ ra làm chứng.
Ny (Theo CBS News)
