Một trưởng ga bị cáo buộc gây ra thảm họa xe lửa kinh hoàng nhất ở Hy Lạp đã bị buộc tội giết người do cẩu thả và bị bỏ tù chờ xét xử vào Chủ Nhật, trong khi Thủ tướng Kyriakos Mitsotakis xin lỗi về bất kỳ trách nhiệm nào mà chính phủ Hy Lạp có thể gánh chịu đối với thảm kịch này.
Một thẩm phán điều tra và một công tố viên đã đồng ý rằng nhiều tội danh giết người cũng như tội danh gây tổn hại cơ thể và gây nguy hiểm cho an toàn giao thông vận tải nên được đưa ra đối với nhân viên đường sắt.
Ít nhất 57 người, nhiều người trong số họ ở độ tuổi thanh thiếu niên và 20, đã thiệt mạng khi một đoàn tàu chở khách hướng bắc và một đoàn tàu chở hàng hướng nam va chạm vào cuối ngày thứ Ba ở phía bắc thành phố Larissa, miền trung Hy Lạp.
Trưởng ga 59 tuổi được cho là đã chỉ đạo hai đoàn tàu đi ngược chiều nhau trên cùng một đường ray. Ông ấy đã dành 7 tiếng rưỡi vào Chủ nhật để làm chứng về các sự kiện dẫn đến vụ tai nạn trước khi ông ấy bị buộc tội và ra lệnh giam giữ.
Stephanos Pantzartzidis, luật sư của trưởng ga, nói với các phóng viên: “Thân chủ của tôi đã làm chứng một cách trung thực mà không sợ làm như vậy có khiến ông ta bị buộc tội hay không”. “Quyết định bỏ tù ông ta đã được dự kiến, do tầm quan trọng của vụ án.”
Pantzartzidis ngụ ý rằng những người khác ngoài khách hàng của ông ta cũng phải chịu trách nhiệm, nói rằng các thẩm phán nên điều tra xem liệu có nhiều hơn một trưởng ga có nên làm việc ở Larissa vào thời điểm xảy ra vụ va chạm hay không.
Luật sư nói về khách hàng của mình: “Trong 20 phút, ông ấy phụ trách an toàn các xe lửa ở khắp miền trung Hy Lạp.”
Các phương tiện truyền thông Hy Lạp đã đưa tin rằng hệ thống tín hiệu tự động trong khu vực xảy ra vụ tai nạn không hoạt động, khiến người quản lý nhà ga có thể mắc sai lầm. Những người quản lý ga dọc theo phần đó của đường trục chính của Hy Lạp liên lạc với nhau và với những người lái tàu qua radio hai chiều, và các công tắc được vận hành bằng tay.
Thủ tướng hứa sẽ nhanh chóng điều tra vụ va chạm và cho biết bộ trưởng giao thông mới của Hy Lạp sẽ đưa ra một kế hoạch cải thiện an toàn. Ông Mitsotakis cho biết một khi quốc hội mới được thành lập, một ủy ban cũng sẽ được thành lập để điều tra tình trạng quản lý yếu kém trong nhiều thập kỷ đối với hệ thống đường sắt của đất nước.
Trong một tuyên bố ban đầu hôm thứ Tư, Mitsotakis đã nói rằng vụ tai nạn là do “lỗi thảm khốc của con người”. Các đảng đối lập đã đưa ra nhận xét này, cáo buộc thủ tướng cố gắng che đậy vai trò của nhà nước và biến người trưởng ga thiếu kinh nghiệm thành vật tế thần.
“Tôi nợ tất cả mọi người, đặc biệt là người thân của các nạn nhân, một lời xin lỗi sâu sắc, cả về mặt cá nhân và thay mặt cho tất cả những người điều hành đất nước trong nhiều năm,” Mitsotakis viết hôm Chủ nhật trên Facebook. “Vào năm 2023, việc hai đoàn tàu di chuyển theo các hướng khác nhau trên cùng một đường ray mà không ai nhận ra là điều không thể tưởng tượng được. Chúng tôi không thể, chúng tôi không muốn và chúng tôi không được che giấu lỗi lầm của con người.”
Các tuyến đường sắt của Hy Lạp từ lâu đã bị quản lý kém kinh niên, bao gồm chi tiêu xa hoa cho các dự án cuối cùng bị bỏ dở hoặc bị trì hoãn đáng kể, truyền thông Hy Lạp đã đưa tin trong một số tiết lộ. Theo các bản tin, công ty đường sắt nhà nước Hellenic Railways đang nợ hàng tỷ euro, công việc bảo trì đã bị đình trệ.
Một lãnh đạo công đoàn đường sắt đã nghỉ hưu, Panayotis Paraskevopoulos, nói với tờ Kathimerini của Hy Lạp rằng hệ thống tín hiệu trong khu vực do trưởng ga Larissa giám sát đã gặp trục trặc cách đây 6 năm và chưa bao giờ được sửa chữa.
Cảnh sát và các công tố viên chưa xác định được người quản lý nhà ga, theo luật pháp Hy Lạp. Tuy nhiên, Hellenic Railways, còn được gọi là OSE, đã tiết lộ tên của trưởng ga vào thứ Bảy, trong một thông báo đình chỉ thanh tra công ty đã bổ nhiệm ông ta. Trưởng ga cũng đã bị đình chỉ công tác.
Truyền thông Hy Lạp đưa tin rằng trưởng ga, từng là nhân viên khuân vác của công ty đường sắt, đã được chuyển sang công việc bàn giấy của Bộ Giáo dục vào năm 2011, khi các chủ nợ của Hy Lạp yêu cầu cắt giảm số lượng nhân viên công. Người đàn ông 59 tuổi được chuyển trở lại công ty đường sắt vào giữa năm 2022 và bắt đầu khóa học 5 tháng để đào tạo thành trưởng ga.
Sau khi hoàn thành khóa học, ông ấy được chỉ định đến Larissa vào ngày 23 tháng 1, theo bài đăng trên Facebook của chính anh ấy. Tuy nhiên, ông ấy đã dành cả tháng tiếp theo để luân phiên giữa các trạm khác trước khi quay trở lại Larissa vào cuối tháng 2, vài ngày trước vụ va chạm ngày 28 tháng 2, truyền thông Hy Lạp đưa tin.
Vào Chủ nhật, các công đoàn đường sắt đã tổ chức một cuộc biểu tình phản đối ở trung tâm Athens với sự tham dự của khoảng 12.000 người, theo các nhà chức trách.
Năm người đã bị bắt và bảy sĩ quan cảnh sát bị thương khi một nhóm gồm hơn 200 người đeo mặt nạ, mặc đồ đen bắt đầu ném những mảnh đá cẩm thạch, đá, chai lọ và bom lửa vào các sĩ quan, những người đã đuổi theo dọc một đại lộ trung tâm trong thành phố trong khi sử dụng lựu đạn gas và gây choáng.
Tại Thessaloniki, khoảng 3.000 người đã tham dự hai cuộc tuần hành phản đối. Một số nạn nhân của vụ tai nạn là sinh viên tại Đại học Aristotle của thành phố, trường lớn nhất Hy Lạp với hơn 50.000 sinh viên.
Cuộc biểu tình lớn hơn, được tổ chức bởi các nhà hoạt động cánh tả, đã tuần hành đến một tòa nhà chính phủ. Không có sự cố nào được báo cáo tại sự kiện đó.
Trong một sự kiện khác, do các đảng viên Đảng Cộng sản dàn dựng tại Tháp Trắng, tượng đài tiêu biểu của thành phố, đã xảy ra một cuộc xô xát ngắn với cảnh sát khi những người biểu tình cố gắng giăng biểu ngữ lên tượng đài.
Việt Linh (Theo Mother Jones)