( The Hill ) – Giám đốc điều hành của United Airlines, Scott Kirby, đã đề xuất sáp nhập giữa công ty của ông và American Airlines trong cuộc gặp với Tổng thống Trump vào ngày 25 tháng 2, Reuters đưa tin hôm thứ Hai.
Theo nguồn tin, ông Kirby đã đề xuất việc sáp nhập vào cuối một cuộc họp tại Tòa Bạch Ốc về tương lai của Sân bay Quốc tế Washington Dulles.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy đã khởi xướng một sáng kiến nhằm “hồi sinh” sân bay Dulles vào tháng 12; dữ liệu từ Cơ quan Quản lý Sân bay Thủ đô Washington cho thấy 68,5% hành khách thương mại đi qua sân bay này trong tháng 12 là của hãng United.
Theo Cục Thống kê Giao thông Vận tải , năm 2023, United và American lần lượt xếp thứ nhất và thứ ba về doanh thu tính theo dặm hành khách trong số các hãng hàng không thương mại có trụ sở tại Mỹ . Việc sáp nhập hai hãng này sẽ tạo ra hãng hàng không lớn nhất thế giới.
Trước khi gia nhập United vào năm 2016, Kirby đã trở thành chủ tịch của American sau khi hãng này sáp nhập với US Airways vào năm 2013.
Phản ứng trước đề xuất được đưa ra khá nhanh chóng từ một số nhà lập pháp thuộc đảng Dân chủ và các chuyên gia về chống độc quyền.
Thượng nghị sĩ Ruben Gallego (Đảng Dân chủ, bang Arizona), đáp lại bài báo của Bloomberg về đề xuất của Kirby, đã viết hôm thứ Hai trên nền tảng mạng xã hội X rằng , “Câu trả lời sẽ là không.”
Matt Stoller, một nhà nghiên cứu tại Dự án Tự do Kinh tế Mỹ chống độc quyền, đã viết trên X hôm thứ Hai rằng vụ sáp nhập như vậy sẽ là “tội ác của doanh nghiệp” mà “hiện nay đã hợp pháp”.
Dưới thời người được Trump bổ nhiệm là Andrew Ferguson, Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) – cơ quan phải phê duyệt các vụ sáp nhập – đã có lập trường thân thiện hơn đối với các vụ sáp nhập so với thời cựu Chủ tịch Lina Khan, người được cựu Tổng thống Biden bổ nhiệm.
Tuy nhiên, luật sư chuyên về chống độc quyền Seth Bloom nói với Reuters rằng việc sáp nhập giữa United và American khó có thể vượt qua các rào cản pháp lý.
Ông Bloom nói về việc hợp nhất: “Chính quyền đã tuyên bố họ thực sự quan tâm đến những vấn đề ảnh hưởng đến túi tiền của người tiêu dùng, và điều này sẽ giúp các hãng hàng không có nhiều quyền định giá hơn.”
Ny (Theo The Hill)
