Bộ Giao thông Vận tải (DOT) hôm thứ Tư thông báo rằng họ sẽ giữ lại hơn 40 triệu đô la tiền tài trợ an toàn đường bộ liên bang cho California vì tiểu bang này không tuân thủ các hướng dẫn về trình độ tiếng Anh dành cho tài xế thương mại.
“Tôi đã cảnh báo các tiểu bang vào mùa hè này: hãy thực thi các yêu cầu về tiếng Anh của Chính quyền Trump, nếu không sẽ không còn kiểm tra nữa,” Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy phát biểu trong một thông cáo của Bộ Giao thông. “California là tiểu bang duy nhất trên toàn quốc từ chối đảm bảo tài xế xe tải lớn có thể đọc biển báo đường bộ và giao tiếp với cơ quan thực thi pháp luật.”
“Đây là vấn đề an toàn cơ bản ảnh hưởng đến bạn và gia đình bạn trên đường phố Hoa Kỳ.”
Duffy nói thêm rằng Thống đốc California Gavin Newsom (D) “kiên quyết cản trở luật liên bang đã trói buộc tôi”.
Khi được yêu cầu bình luận, người phát ngôn của Newsom là Diana Crofts-Pelayo cho biết Bộ trưởng Giao thông “cần học lại về luật giao thông của chính mình”. Crofts-Pelayo nói thêm rằng số liệu thống kê cho thấy tài xế xe tải thương mại ở California có tỷ lệ tai nạn thấp hơn mức trung bình toàn quốc.
Tờ The Hill cũng đã liên hệ với Sở Giao thông Vận tải California để xin bình luận.
Vào tháng 4, Tổng thống Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp yêu cầu tài xế xe tải thương mại phải thành thạo tiếng Anh , gần hai tháng sau khi ông ký một sắc lệnh chỉ định tiếng Anh là ngôn ngữ quốc gia.
Vào tháng 5, Duffy đã ký một lệnh điều chỉnh chính sách của Cục Quản lý An toàn Vận tải Cơ giới Liên bang (FMCSA) theo lệnh của tổng thống.
Khoản tài trợ này, tổng cộng gần 40,7 triệu đô la, đến từ Chương trình Hỗ trợ An toàn Vận tải Cơ giới (MCSAP). Theo Bộ Giao thông Vận tải (DOT), chương trình này cung cấp kinh phí cho các tiểu bang thực hiện kiểm tra ven đường, thực thi pháp luật giao thông, kiểm toán an toàn của các công ty vận tải đường bộ và các chiến dịch giáo dục cộng đồng.
Theo FMSA, cơ quan giám sát các khoản tài trợ của MCSAP, chương trình đã cung cấp 480 triệu đô la tiền tài trợ trong năm tài chính 2024.
Vào tháng 8, Duffy đã đe dọa sẽ cắt nguồn tài trợ cho California, tiểu bang Washington và New Mexico nếu họ không đưa ra “kế hoạch khắc phục” tuân thủ luật liên bang trong vòng 30 ngày.
Duffy nói với các phóng viên vào thời điểm đó rằng: “Chúng tôi không chỉ nói rằng chúng tôi có một số quy định mơ hồ, mà còn nhằm mục đích đảm bảo an toàn cho mọi người trên đường – gia đình, người thân và con cái của bạn” .
Vào ngày 25 tháng 9, khi thời gian gia hạn kết thúc, cố vấn chung của Cơ quan Giao thông Vận tải Tiểu bang California, Alicia Fowler, đã viết một lá thư cho Jesse Ellison, cố vấn trưởng của DOT, nêu rõ những nỗ lực tuân thủ của tiểu bang.
Bức thư, được The Hill thu thập, nêu rõ rằng theo luật California , một tài xế xe tải thương mại phải vượt qua bài kiểm tra đánh giá “khả năng đọc và hiểu tiếng Anh đơn giản được sử dụng trong giao thông đường bộ và biển báo chỉ đường”. Bức thư cũng lưu ý rằng Sổ tay lái xe thương mại của California yêu cầu tất cả các bài kiểm tra kỹ năng phải được thực hiện bằng tiếng Anh.
“Do đó, tại California, quy trình cấp phép xác nhận trình độ tiếng Anh trước khi cấp giấy phép tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của liên bang”, bức thư cho biết thêm.
Khi được liên hệ để xin bình luận, Bộ Giao thông Vận tải (DOT) đã cung cấp cho tờ The Hill một lá thư gửi Newsom và Fowler vào thứ Tư. Lá thư nêu rõ lập luận của California là “không đúng chỗ”, và việc tiểu bang tuyên bố chính sách kiểm tra kỹ năng lái xe của mình đáp ứng các tiêu chuẩn liên bang “đã bỏ qua nghĩa vụ đảm bảo tất cả tài xế liên bang hoạt động trong phạm vi California, bất kể họ có bằng lái ở đâu, đều đáp ứng” yêu cầu về trình độ tiếng Anh.
Bức thư lưu ý rằng DOT và FMCSA sẽ khôi phục nguồn tài trợ “ngay khi California bắt đầu thực thi và tuân thủ đầy đủ” các tiêu chuẩn.
Ny (Theo The Hill)
