CaliToday News – Trong một quyết định bất ngờ đảo ngược lập trường tồn tại suốt nhiều thập kỷ, Ủy viên Bảo hiểm California Ricardo Lara thông báo hôm thứ Tư rằng ông sẽ cấm các công ty bảo hiểm ô tô căn cứ vào tình trạng hôn nhân để định giá phí bảo hiểm.
Suốt 30 năm qua, những tài xế độc thân, đã ly hôn hoặc góa bụa tại California luôn phải trả mức phí bảo hiểm xe hơi cao hơn so với những người đã kết hôn. Trước đây, Bộ Bảo hiểm từng bảo vệ quy định này với lý do người chưa kết hôn dễ gặp tai nạn hơn. Tuy nhiên, trong hồ sơ pháp lý tuần trước, cơ quan này đã tự bác bỏ quan điểm trên khi nhận định mối liên hệ giữa tình trạng hôn nhân và tỷ lệ tai nạn có thể xuất phát từ các yếu tố phụ như thu nhập, trình độ học vấn và việc làm.
Ủy viên Lara tuyên bố: “Suốt 30 năm qua, các hãng bảo hiểm được phép dùng tình trạng hôn nhân khi định giá phí. Hôm nay, chúng tôi hành động để chấm dứt tiền lệ lỗi thời đó và củng cố một nguyên tắc đơn giản: phí bảo hiểm phải dựa trên rủi ro lái xe thực tế, không phải hoàn cảnh cá nhân vốn không liên quan gì đến hành vi sau tay lái”.
Quy định mới nêu rõ:
- Sau ngày 25/10, tình trạng hôn nhân sẽ không còn được phép đưa vào bất kỳ biểu phí bảo hiểm mới nào trình lên cơ quan quản lý.
- Chậm nhất đến ngày 1/7/2027, các doanh nghiệp bảo hiểm phải nộp phương án biểu phí mới loại bỏ hoàn toàn yếu tố tình trạng hôn nhân.
Thay đổi chính sách này cần trải qua quá trình xem xét tính tương thích với luật tiểu bang trước khi có hiệu lực. Khi hoàn tất, California sẽ cùng Massachusetts và Hawaii trở thành số ít bang cấm áp dụng tình trạng hôn nhân khi định giá bảo hiểm ô tô. Người lái xe chưa lập gia đình sẽ được giảm giá phí trong tương lai khi các hãng được phê duyệt kế hoạch giá mới.
Quyết định của ông Lara xuất hiện ngay trong bản tóm tắt pháp lý của Bộ Bảo hiểm phục vụ vụ kiện do 11 tài xế chưa kết hôn đệ trình từ năm 2022 nhằm hủy bỏ chính sách này. Phán quyết của tòa phúc thẩm giữ nguyên quy định cũ hiện đang bị kháng cáo lên Tối cao Pháp viện tiểu bang. Một khảo sát của Liên đoàn Người tiêu dùng Mỹ (CFA) trích dẫn trong vụ kiện cho thấy, vào tháng 4/2025, 4/5 hãng bảo hiểm tại California báo giá phí 6 tháng đối với tài xế độc thân, ly hôn hoặc góa bụa cao hơn người đã kết hôn tới 108 USD.
Chính sách gây tranh cãi bắt nguồn từ năm 1996, khi Ủy viên Chuck Quackenbush đưa nó vào quy định thực thi Dự luật 103 (thông qua năm 1988). Dự luật này quy định lịch sử tai nạn, số năm kinh nghiệm và số dặm di chuyển hàng năm là các yếu tố chính, đồng thời cho phép các yếu tố phụ tùy chọn nếu dự đoán được rủi ro. Đơn kiện năm 2022 lập luận rằng luật tiểu bang đã cấm phân biệt theo giới tính, tuổi tác và chủng tộc (cựu Ủy viên Dave Jones từng loại bỏ yếu tố giới tính vào năm 2019), trong khi quy định hôn nhân gây bất lợi không cân xứng cho người da đen, người gốc Latinh và cộng đồng LGBTQ+.
Trước bước ngoặt này, luật sư Christian Schreiber đại diện cho nguyên đơn gọi đây là hành động nhằm làm cho vụ kiện trở nên vô hiệu trước Tối cao Pháp viện. Đại diện Hiệp hội Bảo hiểm Cá nhân California Rex Frazier cảnh báo việc liên tục loại bỏ các yếu tố định giá sẽ làm mất đi công cụ phản ánh chính xác rủi ro và khiến mức phí giữa các tài xế dần bị cào bằng. Ngược lại, Tony Hoang, Giám đốc điều hành nhóm vận động LGBTQ+ Equality California, hoan nghênh quyết định: “Người dân California không đáng phải trả thêm tiền chỉ vì cuộc sống chân chính hoặc hoàn cảnh cá nhân của họ”.
Ban tập viên CaliToday
