CaliToday News — Số liệu được chính phủ Mỹ công bố hôm thứ Hai cho thấy, các hãng hàng không nước này đã chi hơn 6 tỷ USD cho nhiên liệu bay trong tháng 4, tăng 78% so với cùng kỳ năm ngoái dù lượng tiêu thụ thực tế có giảm nhẹ. Trong khi đó, hiệp hội thương mại hàng đầu của ngành hàng không thế giới cảnh báo rằng chi phí năng lượng tăng vọt có thể khiến lợi nhuận toàn ngành trong năm 2026 giảm gần một nửa.
Kể từ khi xung đột bùng phát tại Trung Đông vào đầu năm nay sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhắm vào Iran, phần lớn hoạt động giao thương hàng hải qua eo biển Hormuz — tuyến đường vận tải dầu mỏ huyết mạch giáp ranh với Iran — gần như bị đình trệ hoàn toàn. Thực trạng này đã đẩy giá dầu thô và nhiên liệu máy bay liên tục leo thang.
Nhằm nỗ lực kiềm chế chi phí, các hãng hàng không trên khắp thế giới đã đồng loạt tăng giá vé, tăng phụ phí, cắt giảm các dịch vụ ưu đãi, đồng thời hủy bỏ hoặc siết bớt lịch trình bay.
Theo Cục Thống kê Vận tải Mỹ (BTS), các hãng hàng không nội địa đã chi gần 6,5 tỷ USD cho nhiên liệu trong tháng 4, so với mức khoảng 3,6 tỷ USD của một năm trước đó. Tổng lượng nhiên liệu tiêu thụ trong tháng 4 đạt 1,573 tỷ gallon, giảm nhẹ so với mức 1,575 tỷ gallon của cùng kỳ năm ngoái.
Những số liệu mới nhất này được đưa ra ngay sau khi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố báo cáo hôm chủ nhật. Tổ chức này dự báo tổng lợi nhuận ròng của các hãng hàng không trên toàn thế giới trong năm 2026 sẽ chỉ đạt 23 tỷ USD, thấp hơn nhiều so với dự báo 41 tỷ USD trước đó và sụt giảm mạnh so với mức 45 tỷ USD ghi nhận vào năm 2025.
“Các hãng hàng không đang phải gánh chịu toàn bộ xung kích từ cú sốc giá nhiên liệu”, ông Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA — tổ chức đại diện cho hầu hết các hãng bay trên thế giới — nhận định. “Dù giá vé máy bay đang tăng lên, các hãng hàng không vẫn phải tự gánh chịu một phần chi phí chênh lệch này, gây ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận của họ.”
Hiệp hội này dự kiến giá nhiên liệu bay bình quân sẽ rơi vào khoảng 152 USD/thùng trong năm 2026, tăng gần 70% so với năm 2025. Điều này sẽ đẩy tổng hóa đơn nhiên liệu của ngành hàng không toàn cầu từ 252 tỷ USD của năm ngoái lên khoảng 350 tỷ USD. IATA cũng dự báo chi phí nhiên liệu sẽ chiếm tới hơn 31% tổng chi phí vận hành của các hãng hàng không trong năm 2026, tăng đáng kể so với mức khoảng 25% của năm ngoái.
Tại Mỹ, Cục Thống kê Vận tải cho biết giá một gallon nhiên liệu bay trong tháng 4 là 4,11 USD, trong khi con số này vào tháng 4 năm ngoái chỉ là 2,31 USD.
Như một minh chứng rõ nét cho thấy những hệ lụy kéo dài của cuộc xung đột đối với ngành du lịch, hãng hàng không American Airlines tuần trước thông báo sẽ tạm dừng một số đường bay trong mùa hè này. Trước đó vào tháng 4, Lufthansa Group cho biết sẽ cắt giảm 20.000 chuyến bay chặng ngắn kéo dài cho đến hết tháng 10, và Air Canada cũng thông báo đình chỉ dịch vụ bay đến Sân bay Quốc tế John F. Kennedy của New York từ tháng 6 cho đến cuối tháng 10.
Nhiều hãng hàng không khác, từ các ông lớn của Mỹ như United và Delta cho đến Air France-KLM (châu Âu), hay Philippine Airlines và Cathay Pacific (châu Á), đều đã phải chọn giải pháp cắt giảm chuyến bay, điều chỉnh lại lịch trình hoặc hoãn kế hoạch tăng số ghế và mở thêm đường bay trong năm nay.
Nguồn Tổng hợp
