(The Hill) — Tổng thống Donald Trump hôm thứ Sáu đã ký một sắc lệnh tuyên bố mới nhằm bù đắp tác động của thuế quan ô tô bằng cách mở rộng các khoản tín dụng giảm thuế cho các nhà sản xuất xe đủ điều kiện.
Theo sắc lệnh này, các hãng xe nhập khẩu linh kiện ô tô vào Hoa Kỳ sẽ được giảm trừ 3,75% trên giá bán lẻ niêm yết của xe cho đến năm 2030. Trước đó, chương trình này dự kiến hết hạn vào năm 2027.
Tòa Bạch Ốc cho biết mức 3,75% được tính toán dựa trên tác động tương đương với thuế 25% áp lên 15% giá trị của một chiếc xe được lắp ráp tại Mỹ.
Thuế mới đối với xe buýt và xe tải nhập khẩu
Cùng với đó, sắc lệnh cũng thiết lập mức thuế 10% đối với xe buýt nhập khẩu và 25% đối với xe tải hạng trung và hạng nặng, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 11.
Động thái này diễn ra sau khi các hãng sản xuất ô tô báo cáo thiệt hại dự kiến khoảng 1 tỷ USD do các chính sách thương mại mới của chính quyền Trump ban hành hồi đầu năm. Nhiều hiệp hội vận động hành lang trong ngành ô tô đã yêu cầu chính quyền ban hành biện pháp cứu trợ để giảm bớt tác động.
Tiếp nối chính sách “bảo hộ có chọn lọc”
Trước đó vào tháng Tư, ông Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp khác nhằm bảo vệ các nhà sản xuất khỏi việc bị đánh thuế hai lần bởi chính sách thuế quan ô tô của chính ông.
Một quan chức cấp cao trong chính quyền hôm thứ Sáu giải thích:
“Mục tiêu ở đây là khuyến khích sản xuất xe trong nước. Và một cách để làm điều đó là thừa nhận rằng, không phải 100% linh kiện của xe đều có thể được sản xuất trong nước.”
Vị quan chức này nói thêm:
“Vì vậy, với những linh kiện buộc phải nhập khẩu, chúng tôi cho phép khoản tín dụng bù trừ thuế quan mà họ phải chịu, bởi vì các doanh nghiệp này chỉ đang nhập linh kiện để phục vụ cho việc sản xuất ngay tại Hoa Kỳ.”
Tóm lại, sắc lệnh mới phản ánh chiến lược cân bằng giữa bảo hộ và hỗ trợ sản xuất nội địa của chính quyền Trump — vừa duy trì áp lực thương mại với nước ngoài, vừa tìm cách tránh thiệt hại trực tiếp cho các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
