NEW YORK (AP) — Elon Musk sẽ rời Washington sau một thời gian ngắn nhưng đầy biến động trong chính phủ và quay trở lại với nhiều doanh nghiệp của mình, mỗi doanh nghiệp đều có những vấn đề riêng mà vị tỷ phú này phải giải quyết.
Bắt đầu với công ty xe điện Tesla của ông. Trong khi Musk đã đạt được bao nhiêu thành tựu trong vai trò là người cắt giảm chi phí chính của Tổng thống Donald Trump vẫn đang được tranh luận, thì rõ ràng mối quan hệ của ông với chính trị cánh hữu đã làm tổn hại đến thương hiệu Tesla và làm giảm doanh số bán hàng.
Nền tảng truyền thông xã hội X của Musk, trước đây là Twitter, cần xây dựng lại cơ sở quảng cáo; công ty hàng không vũ trụ SpaceX của ông dường như có triển vọng về mặt tài chính nhưng đã gặp một số thất bại gần đây; và không rõ liệu doanh nghiệp vệ tinh Starlink của ông có thể tiếp tục đạt được các thỏa thuận khi không có Trump bên cạnh hay không.
Sau đây là cái nhìn về tình hình một số doanh nghiệp quan trọng của Musk.
Rắc rối của Tesla
Lợi nhuận của Tesla đã giảm 71% trong ba tháng đầu năm ngay sau khi một đối thủ cạnh tranh đến từ Trung Quốc giành lấy vị trí là nhà bán xe điện lớn nhất thế giới.
Câu hỏi lớn bây giờ là: Liệu việc Musk rời Washington có giúp thu hút người mua quay lại không?
Câu trả lời rất quan trọng để phục hồi lợi nhuận vì còn nhiều điều không chắc chắn khác. Dòng xe của Tesla đang già đi và các đối thủ nước ngoài đã trở nên cạnh tranh hơn nhiều. Họ sẽ chiếm thị phần của Tesla ngay cả trong những hoàn cảnh tốt nhất.
Quyết định đóng cửa các nhà máy của Tesla khi hãng này tái thiết mẫu xe bán chạy nhất Model Y, cùng với các vấn đề tạm thời khác, đã góp phần gây ra những khó khăn trong quý đầu tiên. Nhưng phản ứng dữ dội từ thời gian Musk ở Washington đã tạo ra sự nghi ngờ cho một số nhà phân tích.
Trong một lưu ý gửi đến khách hàng, JP Morgan đã cảnh báo về “thiệt hại thương hiệu chưa từng có”. Và Wedbush Securities đã từng nói rằng, “Đây là một cuộc khủng hoảng toàn diện”.
Tin tức đầu tuần này từ châu Âu không mấy khả quan: Doanh số bán hàng trong tháng 4 đã giảm một nửa .
Taxi không không người lái
Một thử thách lớn khác dành cho Musk: Liệu việc ra mắt xe taxi không người lái đầu tiên của Tesla có thành công không?
Musk đã nói về robotaxi trong hơn một thập kỷ, nhưng tháng tới chúng có thể sẽ chính thức lăn bánh. Ông đã hứa sẽ thử nghiệm 10 hoặc 20 robotaxi ở Austin, Texas, sau đó tăng lên hàng trăm nghìn vào cuối năm sau.
“Bạn có thể ngủ trong xe của chúng tôi và thức dậy tại điểm đến không?”, tỷ phú này đã hỏi các nhà đầu tư trong một cuộc gọi hội nghị vào tháng trước, sau đó trả lời, “Tôi tin chắc rằng dịch vụ này sẽ có mặt tại nhiều thành phố ở Hoa Kỳ vào cuối năm nay”.
Các nhà đầu tư tin rằng Musk sẽ thực hiện được, xét theo mức tăng 50% của cổ phiếu Tesla kể từ khi ông đưa ra tuyên bố đó. Nhưng ông phải đối mặt với nhiều thách thức, không chỉ là về mặt kỹ thuật, liệu những chiếc taxi có hoạt động mà không đâm vào đồ vật hay con người hay không.
Tháng trước, các cơ quan quản lý an toàn liên bang đã yêu cầu Tesla cung cấp dữ liệu về cách robotaxi sẽ hoạt động trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Yêu cầu đó được đưa ra sau cuộc điều tra về 2,4 triệu chiếc Tesla được trang bị phần mềm Tự lái hoàn toàn vào năm ngoái sau một số vụ tai nạn, bao gồm một vụ tai nạn khiến một người đi bộ tử vong.
Ngay cả khi thử nghiệm ở Austin diễn ra suôn sẻ, Musk vẫn phải đối mặt với một thách thức khác: Waymo .
Công ty taxi không người lái thuộc sở hữu của Alphabet, công ty mẹ của Google, vừa ghi nhận chuyến đi thứ mười triệu và hiện đang hoạt động tại San Francisco, Los Angeles và một số thành phố khác.
Quảng cáo phục hồi ở X?
Sau khi Musk mua Twitter vào năm 2022 và mở cửa cho mọi thuyết âm mưu, các nhà quảng cáo lâu năm bắt đầu tháo chạy. Sau đó, Musk khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn khi đe dọa sẽ “nêu tên và bêu xấu” họ, và kiện họ.
Hiện nay các nhà quảng cáo đang dần rút lui, mặc dù có thể không có lý do chính đáng.
“Một số thương hiệu lớn đã tiếp tục chi tiêu cho X một phần để lấy lòng chính quyền Trump hoặc để tránh sự trả đũa tiềm tàng của Musk”, nhà phân tích tiếp thị điện tử Jasmine Enberg cho biết. “Nhưng nỗi sợ hãi không phải là động lực bền vững và hầu hết đều chi tiêu ít hơn trước đây”.
Bà hy vọng hoạt động kinh doanh quảng cáo của X sẽ phục hồi trong năm nay, nhưng vẫn nhỏ hơn so với trước khi Musk mua lại công ty.
Hỏa tiễn SpaceX
Không rõ công ty hỏa tiễn SpaceX của Musk đang hoạt động tốt như thế nào vì công ty tư nhân này không tiết lộ tình hình tài chính của mình. Tuy nhiên, các tiêu đề tin tức chỉ ra cả những rắc rối và thành công.
Đầu tiên là diễn biến xấu, diễn ra ngay trong tuần này với vụ nổ xoay tròn của một trong những tên hỏa tiễn lớn Starship của công ty trên Ấn Độ Dương. Tiếp theo là vụ nổ của hai Starship khác vào đầu năm nay khiến các mảnh vỡ bốc cháy phun ra khắp vùng biển Caribe.
Không nản lòng, Musk tuyên bố sẽ sớm thực hiện thêm một số thử nghiệm nữa nhưng rủi ro rất cao và thời gian đang trôi qua. NASA hy vọng sẽ sử dụng Starship cho các sứ mệnh trong tương lai lên mặt trăng, bao gồm một sứ mệnh vào năm tới sẽ thử bay quanh quỹ đạo mặt trăng và sau đó đưa bốn phi hành gia lên tàu trở về nhà.
Tin tốt là các nhà đầu tư biết được tình hình tài chính của SpaceX dường như đều rất phấn khích.
Vòng gọi vốn tư nhân của công ty diễn ra cách đây vài tháng, tiếp theo là đợt bán cổ phiếu riêng gần đây đã định giá SpaceX ở mức 350 tỷ đô la, tăng mạnh so với mức giá trị ước tính 210 tỷ đô la của một năm trước.
Đây là kinh doanh, không phải chính trị – đúng không?
Một công ty con internet vệ tinh của SpaceX có tên Starlink cũng đã đạt được các thỏa thuận để thành lập ở nước ngoài. Nhưng không rõ bao nhiêu là kết quả của tính toán kinh doanh lạnh lùng và bao nhiêu là do chính trị, một lợi thế có thể biến mất khi Musk rời Washington.
Đi cùng Trump trong chuyến đi tới Saudi Arabia vào đầu tháng này, Musk đã thông báo rằng quốc gia này đã chấp thuận dịch vụ Starlink cho mục đích hàng không và hàng hải. Sau đó, các cơ quan quản lý tại Bangladesh đã quyết định chấp thuận dịch vụ này, ngành công nghiệp may mặc của nước này sẽ bị tàn phá bởi mức thuế quan 37% mà Trump đe dọa áp dụng, cùng với một loạt các thỏa thuận khác tại Ấn Độ, Pakistan và Lesotho trong những tháng gần đây.
Đầu tháng này, sau khi Phòng Bầu dục của Trump khiển trách tổng thống nước đó, các cơ quan quản lý trong nước đã nới lỏng một quy định theo cách có thể giúp Starlink giành được chỗ đứng tại quốc gia này. Musk đã gọi quy định yêu cầu người da đen sở hữu một phần bất kỳ liên doanh nước ngoài mới nào là “phân biệt chủng tộc công khai”.
Ny (Theo AP)
