CaliToday News – Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, vừa đưa ra thông báo ngắn gọn trên mạng xã hội X rằng dòng xe bán tải điện Cybertruck sẽ bắt đầu giảm dần sản lượng và chính thức ngừng sản xuất vào khoảng giữa năm 2027 tại cơ sở của hãng ở ngoại ô Austin, Texas.
Quyết định này nhằm nhường chỗ để tăng cường dây chuyền sản xuất Cybercab robotaxi – mẫu xe cốt lõi trong tham vọng tự hành của Tesla. Musk cho biết hãng sẽ bổ sung thêm một ca làm việc để hoàn thành các đơn hàng tồn đọng trước khi tháo dỡ dây chuyền lắp ráp vào năm tới. Dù vậy, do lượng đặt hàng vượt xa năng lực sản xuất thực tế trước khi đóng cửa trong khoảng 8 tháng tới, Tesla buộc phải hoàn trả tiền đặt cọc cho nhiều người mua.
Cybertruck từng là dự án tâm huyết mà Musk khẳng định là sản phẩm tốt nhất của Tesla. Ra mắt lần đầu đầy kịch tính vào năm 2019, chiếc xe gây xôn xao khi kính xe bị vỡ ngay trong màn thử nghiệm độ bền bằng quả cầu kim loại. Musk từng mô tả mẫu bán tải góc cạnh này như một cỗ xe tăng tương lai bước ra từ phim “Blade Runner” hay “Aliens”, đồng thời tuyên bố nó chạy thể thao hơn Porsche 911 và tải tốt hơn Ford F-150. Armen Hareyan từ trang tin Torque News nhận định Cybertruck đã trở thành một biểu tượng văn hóa vừa được yêu thích, vừa bị chế giễu nhưng không thể ngó lơ.
Tuy nhiên, thực tế kinh doanh lại không đạt kỳ vọng. Spencer Penn, cựu lãnh đạo Tesla và hiện đứng đầu công ty phần mềm LightSource, cho rằng Cybertruck là một canh bạc nhiều tranh cãi giữa bối cảnh thị trường chưa mặn mà với xe tải điện. Ban đầu Penn định mua, song đã từ bỏ khi lời hứa về mức giá dưới 40.000 USD không thành, thay vào đó xe xuất xưởng với giá cao gấp đôi hoặc hơn.
Musk từng kỳ vọng bán được 250.000 chiếc mỗi năm kể từ khi bắt đầu giao xe vào cuối năm 2023. Dẫu vậy, số liệu từ Kelley Blue Book cho thấy doanh số tại Mỹ năm ngoái đã giảm 48% xuống còn 20.237 chiếc. Đến cuối tháng 9 năm nay, doanh số tiếp tục sụt giảm thêm 28%.
Bên cạnh việc chuyển hướng sang mảng xe tự hành, rào cản đối với Cybertruck còn đến từ chính trị. Việc Musk liên minh với các nhân vật cánh hữu, đặc biệt là Tổng thống Donald Trump, đã khiến hình ảnh của ông biến đổi từ nhà cải tiến lập dị thành một nhân tố gây phân cực. Nhiều khách hàng lâu năm quay lưng, dán nhãn “Tôi mua xe này trước khi Elon phát điên” hoặc vội vã bán xe. Làn sóng phản đối bùng phát thành các vụ biểu tình, kêu gọi bán tháo cổ phiếu, thậm chí đốt trạm sạc, ném bom xăng vào xe Tesla và đập phá đại lý.
Những người sở hữu Cybertruck cũng trở thành mục tiêu bị thóa mạ ngoài đường. Ross Blankenship, một chủ xe tại Colorado, chia sẻ rằng ông mê mẩn thiết kế như bước ra từ trò chơi “Halo” và mua xe hoàn toàn vì sự say mê công nghệ tương lai. Dù cùng quan điểm chính trị với Musk, ông cảm thấy đau lòng khi phương tiện yêu thích bị biến thành biểu tượng chính trị. Mẫu bán tải bằng thép không gỉ này sẽ chính thức khép lại hành trình trên dây chuyền sản xuất ở Texas vào năm tới.
Ban tập viên CaliToday
