Calitoday (08/9/2026): Truyền thông nhà nước Iran hôm thứ Hai 07/9 cho biết một tên lửa đạn đạo với khả năng được cải tiến đang thể hiện một học thuyết mới: Tehran “sẽ hành động chống lại bất kỳ mối đe dọa nào, ngay cả trước khi nó được thực hiện.”
Bản báo cáo của hãng thông tấn nhà nước Iran liên tục trích dẫn những bình luận được phát sóng trên truyền hình nhà nước ngày hôm trước của người đứng đầu Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran, Mohsen Rezaei, người đã khoe khoang về khả năng tên lửa mới và tuyên bố nó đã được “thử nghiệm” chống lại một tàu chiến của Mỹ. Tuy nhiên, không rõ liệu thứ được thử nghiệm có phải là tên lửa được mô tả trong bản báo cáo mới, tên lửa nhiên liệu rắn Qassem Basir hay không.
Hôm thứ Bảy, Mỹ cho biết tên lửa đạn đạo đã được phóng vào các tàu chiến của Mỹ và họ đã tấn công ba tàu chở dầu của Iran để đáp trả. Các chuyên gia gọi vụ phóng này là một sự leo thang nguy hiểm, lưu ý rằng cho đến lúc đó, các cuộc tấn công trên biển của Iran chỉ nhắm vào tàu vận tải thương mại trong 6 tháng chiến tranh. Mỹ cho biết các tàu chiến đã tránh được các cuộc tấn công.
Thông điệp của Iran trong những ngày gần đây trở nên quyết đoán hơn, và bản báo cáo hôm thứ Hai 07/9 cho biết Qassem Basir đánh dấu “một bước ngoặt trong chiến lược phòng thủ của Iran”. Bản báo cáo mô tả tên lửa này có tầm bắn và độ chính xác cao hơn, cùng với đầu đạn nặng nửa tấn. Tên lửa này được công bố năm ngoái, khi đó được mô tả là có tầm bắn ít nhất 1.200 km (745 dặm).
Những lo ngại về chương trình tên lửa đạn đạo của Iran là một trong những lý do được nêu ra khiến Mỹ và Israel tấn công Iran hồi đầu năm nay, gây ra chiến tranh kể từ ngày 28/2.
Mỹ bác bỏ tin đồn về “vùng cấm” do Iran áp đặt
Tòa Bạch Ốc đã phản hồi về kế hoạch do Rezaei công bố nhằm tạo ra một “vùng cấm” gần eo biển Hormuz nhắm vào các tàu thuyền cố gắng đi qua, nói rằng tuyến đường thủy này vẫn mở và do Mỹ kiểm soát.
Họ cũng cho biết Hải quân Mỹ đã rà phá thủy lôi ở eo biển và lưu lượng tàu chở dầu đến các cảng không thuộc Iran sẽ tăng lên. Việc Mỹ phong tỏa các cảng của Iran vẫn tiếp tục nhằm gây thêm khó khăn kinh tế cho Tehran bằng cách hạn chế xuất khẩu dầu mỏ của nước này. Quân đội Mỹ cho biết tính đến thứ Hai, 94 tàu thương mại đã bị chuyển hướng và ba tàu đã bị vô hiệu hóa cùng với 2 tàu đã bị lục xét.
Tehran muốn các tàu thuyền đi theo tuyến đường do nước này lựa chọn qua eo biển Hormuz, vốn được coi là tuyến đường thủy quốc tế trước chiến tranh. Ông Rezaei thừa nhận rằng Mỹ đã hỗ trợ một số lượng hạn chế tàu thuyền đi qua tuyến đường ngoài khơi Oman, và nói rằng Tehran không đánh chìm chúng vì chúng chở dầu, mà là vì lý do môi trường.
Trong khi cả hai nước tiếp tục khẳng định chủ quyền đối với eo biển và dòng chảy hàng hải, công ty thông tin thương mại toàn cầu Kpler lưu ý trên X rằng lượng tàu thuyền đi qua tuyến đường thủy này đã giảm mạnh trong tuần trước.
Một tuần trước, một vụ tấn công vào một tàu chở dầu thuộc sở hữu của Ả Rập Xê Út đã khiến hai thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng và bảy người khác mất tích. Nếu xác nhận họ đã chết, vụ tấn công này sẽ trở thành vụ tấn công gây thương vong nặng nề nhất đối với một tàu thương mại kể từ khi chiến tranh bắt đầu vào ngày 28 tháng 2 với các cuộc tấn công của Mỹ và Israel.
Sự thất vọng lại nổi lên ở vùng Vịnh về sự bất ổn xung quanh tuyến đường thủy quan trọng cho việc vận chuyển nguồn cung dầu mỏ, khí đốt tự nhiên và các sản phẩm liên quan như phân bón trên toàn cầu.
“Không một quốc gia nào” nên kiểm soát eo biển này, Anwar Gargash, cố vấn ngoại giao của Tổng thống UAE, phát biểu tại một diễn đàn các nhà lãnh đạo thế giới ở Abu Dhabi, đồng thời nói thêm: “Việc xuất khẩu năng lượng của chúng ta sẽ không bị bắt làm con tin, cũng như hoạt động thương mại và kinh tế của chúng ta.”
UAE, một đồng minh thân cận của Mỹ, đã nhiều lần bị Iran tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái trong cuộc chiến. Tháng trước, UAE đã đình chỉ mọi hoạt động thương mại với Iran sau khi tuyên bố bị tấn công trở lại.
Việc xây dựng lại lòng tin giữa Iran và các nước vùng Vịnh có thể mất hàng thập kỷ, Gargash cảnh báo.
Và Nabil Fahmy, Tổng thư ký Liên đoàn Ả Rập, phát biểu tại một cuộc họp cấp bộ trưởng ở Cairo rằng “chúng ta sẽ không chấp nhận các hành lang hàng hải của mình trở thành con bài mặc cả trong tính toán của các nước khác” và lên án các cuộc tấn công của Iran vào các quốc gia vùng Vịnh.
Mỹ trừng phạt vào ngành hàng không Iran
Chính quyền Trump hôm thứ Ba 08/9 đã áp đặt thêm các biện pháp trừng phạt đối với các yếu tố khác trong ngành hàng không Iran, nhắm mục tiêu vào hơn hai chục hãng hàng không thương mại và tư nhân cũng như các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nước ngoài trong nỗ lực mới nhằm cô lập Tehran khỏi các đối tác thương mại còn lại.
Các hành động mới nhất là một phần của chiến dịch “Operation Economic Outcast” của chính quyền Trump, nhằm mục đích cắt đứt “các tuyến đường tài chính quan trọng” đối với chính phủ Iran vốn đã bị trừng phạt nặng nề. Các biện pháp trừng phạt mới nhắm vào các khía cạnh còn lại của hệ sinh thái hàng không Tehran vốn đã bị bao vây, mà Washington đã trừng phạt trong nhiều năm.
“Hãy để điều này là lời cảnh báo cho bất kỳ ai đang kinh doanh với các hãng hàng không còn lại của Iran, tất cả đều bị chúng tôi trừng phạt ngày hôm nay: Các bạn có nguy cơ bị cắt đứt khỏi hệ thống tài chính toàn cầu,” Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent cho biết trong một thông cáo báo chí.
Chính quyền Trump cáo buộc 36 thực thể bị nhắm mục tiêu trong tuần này đã hỗ trợ các nỗ lực của Cộng hòa Hồi giáo Iran sử dụng ngành hàng không để vận chuyển vũ khí, nhân sự và hàng hóa bất hợp pháp. Các động thái này sẽ khiến các công ty và chính phủ nước ngoài làm ăn với các thực thể bị nhắm mục tiêu phải chịu lệnh trừng phạt, bao gồm cả việc đóng băng bất kỳ tài sản nào họ có thể có trong phạm vi quyền tài phán của Hoa Kỳ.
Chính quyền cũng tuyên bố rằng các thực thể tư nhân có trụ sở tại Thổ Nhĩ Kỳ, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Kazakhstan và Malaysia đã cung cấp phụ tùng và dịch vụ hậu cần cho hãng hàng không Mahan Air của Iran. Hãng hàng không lớn này, khai thác các chuyến bay từ Tehran đến hàng chục điểm đến ở châu Á, châu Âu và Trung Đông, đã phải chịu lệnh trừng phạt chống khủng bố của Hoa Kỳ từ năm 2019 vì hỗ trợ Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo của Iran, mà Bộ Ngoại giao đã chỉ định là một tổ chức khủng bố nước ngoài.
Hãng hàng không này lần đầu tiên bị Mỹ nhắm mục tiêu dưới thời chính quyền Obama năm 2011, khi Mỹ cáo buộc Mahan Air được sử dụng để vận chuyển vũ khí cho các lực lượng ủy nhiệm của Iran ở Lebanon và Yemen.
Chiến dịch trừng phạt mới nhất là một phần trong cách tiếp cận kinh tế và quân sự kép của Tổng thống Donald Trump khi ông đang nỗ lực chấm dứt cuộc chiến kéo dài hơn sáu tháng với Tehran.
Tuần trước, Mỹ đã công bố các biện pháp trừng phạt đối với Golden Global Yatirim Bankasi Anonim Sirketi, một ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ, với cáo buộc được thành lập để tạo điều kiện cho nỗ lực của Iran trong việc chuyển doanh thu dầu mỏ từ Trung Quốc sang Thổ Nhĩ Kỳ, nơi sau đó có thể được chuyển đổi thành tiền mặt và vàng.
Mỹ cũng cho biết tổ chức này đã “cố ý cung cấp” các dịch vụ ngân hàng cho các thực thể tài chính của Iran, bao gồm cả những thực thể đã bị chính phủ Mỹ trừng phạt vào năm 2022 vì chuyển hướng doanh thu bán dầu của Tehran.
Tháng trước, hoạt động của một ngân hàng Ai Cập tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất cũng bị hạn chế như một phần của chiến dịch, nhưng chính quyền đã không áp đặt các biện pháp trừng phạt vì đang phải vật lộn với việc làm thế nào để cắt đứt tầm ảnh hưởng kinh tế của Iran mà không làm đảo lộn hệ thống tài chính toàn cầu.
HẠNH DƯƠNG
Tổng hợp.
