Calitoday News – Một máy bay chở hàng Boeing 767 hoạt động cho Amazon Air đã lao khỏi đường băng khi hạ cánh tại Miami International Airport hôm Chủ nhật 6/9, đâm vào các phương tiện trên mặt đất và bốc cháy. Vụ tai nạn khiến 5 người thiệt mạng và 5 người khác bị thương.
Máy bay lao khỏi đường băng
Chiếc máy bay là Amazon Air Flight 7598, do hãng vận tải hàng không 21 Air LLC khai thác cho Amazon. Đây là chiếc Boeing 767-33A, khoảng 32 năm tuổi, xuất phát từ San Juan, Puerto Rico và đang hạ cánh xuống Miami vào khoảng 1 giờ 53 phút chiều.
Theo National Transportation Safety Board (NTSB), máy bay đã vượt khỏi cuối đường băng khoảng 1.300 feet, tương đương gần 400 mét, trước khi đâm vào các vật thể và phương tiện trên mặt đất.
Máy bay trước tiên đâm vào một chiếc xe van Ford Econoline màu trắng của Professional Ocean Service Corporation, một công ty cung cấp dịch vụ vệ sinh máy bay. Chiếc xe lúc đó chở 7 người.
Sau khi xuyên qua hàng rào quanh phi trường, máy bay tiếp tục va vào một chiếc Toyota Corolla Cross đang lưu thông trên đường bên ngoài khu vực phi trường, rồi dừng lại ở khu vực bãi cỏ. Vụ va chạm gây cháy và tạo ra một trường mảnh vỡ lớn.
Cả 5 người thiệt mạng đều ở dưới mặt đất
Thông tin mới nhất từ nhà chức trách cho biết không có nạn nhân tử vong nào ở trên máy bay. Cả 5 người thiệt mạng đều là những người có mặt trong các phương tiện bị chiếc Boeing 767 đâm trúng.
Năm nạn nhân đã được nhà chức trách xác định danh tính gồm Rolando Aleman, Yoel Rodriguez Naranjo, Julio C. Pineda, Carlos Acosta Fajardo và Javierkys Reyes Quevedo. Theo các nhà điều tra, những người thiệt mạng đều ở trong chiếc xe van chở nhân viên vệ sinh máy bay.
Năm người khác bị thương trong vụ tai nạn. Hai người đang trong tình trạng nguy kịch, trong khi một số người khác được điều trị tại bệnh viện. Hai phi công của chiếc Boeing 767 cũng được đưa tới bệnh viện nhưng sau đó đã được xuất viện.
Thời tiết có thể là một yếu tố
NTSB chưa đưa ra nguyên nhân chính thức của vụ tai nạn. Tuy nhiên, thời điểm máy bay hạ cánh, khu vực Miami đang chịu ảnh hưởng của giông bão và gió mạnh.
Các nhà điều tra đang xem xét nhiều yếu tố, bao gồm tốc độ của máy bay khi tiếp cận đường băng, điều kiện thời tiết, tình trạng kỹ thuật của phi cơ, quyết định của phi công và hoạt động kiểm soát không lưu.
Một câu hỏi đáng chú ý là tại sao máy bay không thực hiện một vòng bay lại — thường được gọi là go-around — khi việc hạ cánh không còn thuận lợi.
NTSB cho biết còn quá sớm để kết luận nguyên nhân và cảnh báo rằng cuộc điều tra có thể kéo dài.
Nhà điều tra đã thu hồi “hộp đen”
Một bước tiến quan trọng trong cuộc điều tra là các nhà chức trách đã thu hồi được cả flight data recorder và cockpit voice recorder, thường được gọi là hai “hộp đen” của máy bay. Dữ liệu sẽ được phân tích để xác định chính xác những gì xảy ra trong những phút cuối trước khi máy bay lao khỏi đường băng.
NTSB đã triển khai một nhóm khoảng 32 điều tra viên, bao gồm chuyên gia về hoạt động bay, kỹ thuật máy bay, thời tiết và kiểm soát không lưu. Chủ tịch NTSB Jennifer Homendy mô tả hiện trường là một cảnh tượng đặc biệt nghiêm trọng với mảnh vỡ và dấu vết va chạm trải dài khỏi khu vực đường băng.
Vì sao máy bay không dừng lại được?
Một vấn đề khác đang được NTSB đặc biệt quan tâm là hệ thống giảm tốc máy bay ở cuối đường băng.
Một số phi trường Mỹ được trang bị Engineered Materials Arresting System (EMAS) — hệ thống sử dụng vật liệu đặc biệt để giúp làm chậm và dừng máy bay nếu vượt khỏi đường băng.
Miami International Airport hiện không nằm trong số khoảng 120 phi trường Mỹ được trang bị hệ thống này. Các nhà điều tra đang xem xét liệu một hệ thống như vậy có thể làm giảm mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn hay không.
Tuy nhiên, giới chức cũng nhấn mạnh rằng đường băng tại Miami vẫn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn hiện hành của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Vì vậy, việc sân bay không có EMAS không đồng nghĩa với việc hệ thống này chắc chắn có thể ngăn được tai nạn.
Hoạt động tại Miami bị ảnh hưởng
Vụ tai nạn đã gây gián đoạn đáng kể hoạt động hàng không tại Miami. Một số đường băng phải đóng cửa trong quá trình lực lượng cứu hộ và điều tra viên làm việc tại hiện trường.
Hơn 200 nhân viên cứu hỏa và cứu hộ đã được huy động để xử lý đám cháy, rò rỉ nhiên liệu và giải cứu những người bị mắc kẹt. Hàng trăm chuyến bay bị hủy hoặc trì hoãn, một số chuyến được chuyển hướng sang các phi trường khác.
Amazon và 21 Air đều gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân và cho biết đang hợp tác đầy đủ với nhà chức trách trong cuộc điều tra.
Cuộc điều tra vẫn đang tiếp diễn
Hiện chưa có kết luận chính thức về nguyên nhân khiến chiếc Boeing 767 không thể dừng lại trên đường băng. NTSB sẽ tiếp tục phân tích dữ liệu từ hai hộp đen, kiểm tra máy bay, nghiên cứu điều kiện thời tiết và xem xét các quyết định của phi công cũng như hoạt động kiểm soát không lưu.
Vụ tai nạn đặc biệt gây chú ý vì chiếc máy bay chở hàng không chỉ vượt khỏi đường băng mà còn xuyên qua khu vực phi trường, đâm vào một xe van chở nhân viên và một chiếc SUV bên ngoài phi trường, khiến 5 người trên mặt đất thiệt mạng.
Trong những ngày tới, câu hỏi quan trọng nhất đối với các nhà điều tra là: Điều gì khiến chiếc Boeing 767 không thể dừng lại trước cuối đường băng, và liệu có những biện pháp nào có thể ngăn thảm kịch tương tự xảy ra trong tương lai?
Calitoday tổng hợp
