NEW YORK (AP) — Tesla đã mất ngôi vị nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới vào thứ Sáu do sự phản đối của khách hàng đối với chính trị cánh hữu của Elon Musk, việc hết hạn ưu đãi thuế của Mỹ dành cho người mua và sự cạnh tranh gay gắt từ nước ngoài đã đẩy doanh số bán hàng giảm năm thứ hai liên tiếp.
Tesla cho biết họ đã giao 1,64 triệu xe trong năm 2025, giảm 9% so với năm trước.
Đối thủ Trung Quốc BYD, hãng đã bán được 2,26 triệu xe vào năm ngoái, hiện là nhà sản xuất xe điện lớn nhất.
Đây là một sự đảo ngược đáng kinh ngạc đối với Musk, người từng coi BYD là một mối đe dọa khi sự trỗi dậy của Tesla dường như không thể ngăn cản, đè bẹp các nhà sản xuất ô tô truyền thống với nguồn lực vượt trội hơn nhiều và giúp ông trở thành người giàu nhất thế giới.
Trong quý IV, doanh số bán hàng đạt tổng cộng 418.227 chiếc, thấp hơn so với dự báo 440.000 chiếc của các nhà phân tích do FactSet khảo sát. Tổng doanh số bị ảnh hưởng bởi việc hết hạn khoản tín dụng thuế 7.500 đô la do chính quyền Trump loại bỏ vào cuối tháng 9.
Cổ phiếu Tesla tăng 0,5% lên mức 451,60 đô la trong phiên giao dịch đầu ngày thứ Sáu.
Mặc dù đang phải đối mặt với nhiều vấn đề, các nhà đầu tư vẫn đặt cược rằng CEO Musk của Tesla có thể hiện thực hóa tham vọng đưa Tesla trở thành công ty dẫn đầu trong lĩnh vực dịch vụ taxi tự lái và thuyết phục người tiêu dùng đón nhận robot hình người có thể thực hiện các công việc cơ bản trong nhà và văn phòng. Phản ánh sự lạc quan đó, cổ phiếu đã kết thúc năm 2025 với mức tăng khoảng 11%.
Quý vừa qua là quý đầu tiên bán ra các phiên bản rút gọn của Model Y và Model 3 mà Musk đã công bố vào đầu tháng 10 như một phần nỗ lực nhằm vực dậy doanh số bán hàng. Model Y mới có giá chỉ dưới 40.000 đô la, trong khi khách hàng có thể mua Model 3 rẻ hơn với giá dưới 37.000 đô la. Những phiên bản này được kỳ vọng sẽ giúp Tesla cạnh tranh với các mẫu xe Trung Quốc tại châu Âu và châu Á.
Theo FactSet, các nhà phân tích dự đoán doanh thu quý IV sẽ được công bố vào cuối tháng 1 và lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu của công ty sẽ giảm 3% và lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu giảm gần 40%. Họ kỳ vọng xu hướng giảm doanh thu và lợi nhuận sẽ đảo chiều vào năm 2026.
Các nhà đầu tư phần lớn đã không mấy quan tâm đến những con số giảm sút, mà tập trung vào việc Musk chuyển hướng sang các lĩnh vực kinh doanh khác.
Ông ấy vẫn luôn nói rằng doanh số bán ô tô sụt giảm không còn quan trọng như trước nữa vì tương lai của công ty nằm ở dịch vụ taxi tự lái mới, mảng kinh doanh lưu trữ năng lượng và việc chế tạo robot cho gia đình và nhà máy. Để ghi nhận xứng đáng với công sức của ông, hội đồng quản trị của Tesla đã trao cho Musk một gói lương thưởng mới khổng lồ, được các cổ đông ủng hộ tại cuộc họp thường niên hồi tháng 11.
Hai tuần trước, Musk lại nhận được một khoản tiền khổng lồ khác khi Tòa án Tối cao Delaware đảo ngược phán quyết tước đoạt gói thù lao 55 tỷ đô la mà Tesla đã chi trả cho ông vào năm 2018.
Cuối năm nay, Musk có thể trở thành tỷ phú nghìn tỷ đầu tiên trên thế giới khi ông bán cổ phần công ty tên lửa SpaceX của mình ra công chúng lần đầu tiên, điều mà các nhà phân tích dự đoán sẽ là một đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) đình đám.
Ny (Theo AP)
