(NBC News) — Tòa Bạch Ốc hôm thứ Sáu thông báo gia hạn các chương trình giảm thuế nhập khẩu hiện hành cho một số hãng sản xuất ô tô lớn của Hoa Kỳ. Đồng thời, chính quyền Trump cũng công bố chi tiết biểu thuế mới dành cho xe tải hạng nặng và xe buýt.
Hồi cuối tháng Tư, Tổng thống Donald Trump đã ký sắc lệnh hành pháp nhằm ngăn việc chồng thuế giữa các loại thuế áp lên ô tô và linh kiện ô tô, vốn có thể khiến chi phí tăng vọt đối với các nhà sản xuất tại khu vực Bắc Mỹ.
Sắc lệnh này cũng giúp các hãng xe được miễn trừ một phần thuế thép và nhôm mà ông Trump áp dụng trước đó. Theo thông báo mới, chương trình bù trừ thuế sẽ được gia hạn từ hai năm lên năm năm.
“Ưu tiên của chúng tôi là mở rộng sản xuất ô tô trong nước, tạo việc làm ổn định và lương cao cho người lao động Mỹ,” một quan chức cao cấp trong chính quyền cho biết.
Áp lực từ các hãng xe lớn
Ngành công nghiệp ô tô đã vận động hành lang trong nhiều tháng để được nới lỏng quy định. Các hãng như Ford, GM hay Stellantis thường lắp ráp một phần linh kiện tại Mexico hoặc Canada, rồi nhập lại Hoa Kỳ để hoàn thiện, khiến linh kiện phải qua biên giới nhiều lần và chịu thuế chồng thuế.
Thông báo hôm thứ Sáu cho thấy chính quyền Trump lắng nghe yêu cầu của ngành, đồng thời phản ánh rằng chính sách thương mại mới vẫn đang trong quá trình điều chỉnh sau sáu tháng thực thi.
Tổng giám đốc Ford, Jim Farley, từng nói trong cuộc họp với giới phân tích hồi tháng Bảy rằng mục tiêu của hãng là “đơn giản hóa hệ thống thuế quan.”
Ford hiện là hãng sản xuất nhiều xe tại Mỹ nhất trong “Big Three” (Ford, GM, Stellantis), nhưng vẫn dự kiến phải trả khoảng 2 tỷ USD tiền thuế trong năm nay.
“Chúng tôi thấy còn nhiều cơ hội tùy theo kết quả đàm phán với chính quyền. Hiện các cuộc trao đổi diễn ra hàng ngày và rất hiệu quả,” Farley nói.
Thuế mới với xe tải và xe buýt
Tòa Bạch Ốc cho biết Tổng thống Trump sẽ áp thuế nhập khẩu 25% đối với tất cả xe tải hạng nặng được sản xuất bên ngoài Hoa Kỳ, có hiệu lực từ ngày 1/11/2025.
Bên cạnh đó, thuế 10% cũng sẽ được áp lên xe buýt nhập khẩu, bao gồm xe buýt trường học, xe khách và xe chuyên dụng, với cùng thời điểm bắt đầu.
Các phương tiện nhập từ Mexico và Canada sẽ được hưởng quy chế ưu đãi theo Hiệp định USMCA, tương tự như ô tô.
“Chúng tôi thiết kế chương trình này để hỗ trợ những hãng sản xuất xe ngay tại Hoa Kỳ, sử dụng lao động Mỹ, giúp họ duy trì năng lực cạnh tranh và mở rộng sản xuất,” một quan chức Nhà Trắng nói.
Hướng tới “Made in USA”
Bên cạnh việc gia hạn ưu đãi thuế cho ngành ô tô đến hết nhiệm kỳ thứ hai của Trump, Nhà Trắng cũng đang xây dựng chính sách thu hút các hãng xe – cả trong và ngoài nước – chuyển dây chuyền sản xuất về Mỹ.
“Chúng tôi sẽ tạo ra một chương trình bù trừ nhập khẩu cho các nhà sản xuất động cơ ô tô và xe tải. Chương trình này sẽ thưởng cho các công ty sản xuất động cơ tại Hoa Kỳ,” quan chức này cho biết.
