Chiếc máy bay, được phát hiện ở Mỹ, là chiếc máy bay đầu tiên được chứng minh tại một tòa án rằng đã được chính quyền Argentina sử dụng để ném những người bị giam giữ chính trị từ trên trời xuống cho đến chết.
Bay từ Florida đến Buenos Aires thường mất khoảng 10 giờ, nhưng việc hạ cánh bằng động cơ cánh quạt ở Argentina vào thứ Bảy không phải là máy bay bình thường. Nó đã lên đường được 20 ngày và nhiều người Argentina háo hức cập nhật phần mềm theo dõi chuyến bay để theo dõi tiến trình của nó.
Short SC.7 Skyvan không chở hàng hóa quan trọng cũng như hành khách VIP. Thay vào đó, máy bay sẽ là một phương tiện khác để người Argentina kể lại lịch sử tàn khốc của chế độ độc tài quân sự 1976-1983 của đất nước họ.
Chiếc máy bay, được phát hiện ở Mỹ, là chiếc máy bay đầu tiên được chứng minh tại tòa án rằng đã được chính quyền Argentina sử dụng để ném những người bị giam giữ chính trị từ trên trời xuống đất, một trong những hành động tàn bạo máu lạnh nhất của thời kỳ đẫm máu.
Chính phủ Argentina sẽ thêm chiếc máy bay vào Bảo tàng Ký ức, nơi từng là trung tâm giam giữ bí mật khét tiếng nhất của chính quyền. Được biết đến với cái tên ESMA, nó là nơi giam giữ nhiều tù nhân, những người sau đó đã bị ném sống từ “chuyến bay tử thần” xuống biển hoặc sông
Một trong những nạn nhân có liên quan đến chiếc máy bay trở về là Azucena Villaflor, người con trai Néstor của bà đã biến mất và có lẽ đã bị sát hại vào thời kỳ đầu của chế độ độc tài. Sau khi anh mất tích, cô thành lập nhóm Mothers of Plaza de Mayo để yêu cầu thông tin về những đứa trẻ mất tích, rồi chính cô bị bắt và bị giết.
“Đối với chúng tôi, với tư cách là những thành viên trong gia đình, việc chiếc máy bay trở thành một phần của lịch sử là rất quan trọng, bởi vì các thi thể cũng như chiếc máy bay nói lên chính xác những gì đã xảy ra,” Cecilia De Vincenti, con gái của Villaflor nói.
Sự trở lại của chiếc máy bay được tiến hành bởi nhiếp ảnh gia người Ý Giancarlo Ceraudo, người đã dành nhiều năm để tìm kiếm những chiếc máy bay “chuyến bay tử thần“. Chiếc này sau đó đã chuyển thư ở Florida và gần đây đã chở những người nhảy dù ở Arizona.
Trong suốt cuộc tìm kiếm của mình, Ceraudo cho biết, vô số người không hiểu tại sao anh vẫn kiên định tập trung vào việc tìm kiếm chiếc máy bay của chính quyền quân sự, đặc biệt là khi thi thể của nhiều nạn nhân của chế độ độc tài vẫn chưa được tìm thấy.
Ceraudo cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Các máy bay phải được thu hồi vì chúng là một phần quan trọng, giống như các phòng hơi ngạt (Đức quốc xã), một công cụ khủng khiếp.”
Chính quyền quân sự của Argentina được nhiều người coi là nguy hiểm nhất trong các chế độ độc tài quân sự cai trị phần lớn Mỹ Latinh trong những năm 1970 và 1980. Nó giam giữ, tra tấn và giết những người bị tình nghi chống lại chế độ. Các nhóm nhân quyền ước tính 30.000 người đã bị giết, nhiều người trong số họ đã biến mất không dấu vết.
Một số trong số họ đã biến mất trên “những chuyến bay tử thần”.
Trong một thử nghiệm mở rộng 2012-2017, những người sống sót đã làm chứng rằng các chuyến bay diễn ra ít nhất hàng tuần. Theo các nhân chứng, các tù nhân thường được thông báo rằng họ sắp được trả tự do và đôi khi bị buộc phải nhảy theo điệu nhạc lớn để ăn mừng. Sau đó, họ nhận được một loại vắc-xin được cho là một loại thuốc an thần mạnh. Khi thuốc phát huy tác dụng, họ bị trùm đầu, trói và đưa lên máy bay.
Phiên tòa, trong đó 29 cựu quan chức bị kết án tù chung thân, đã chứng minh rằng chế độ độc tài đã sử dụng các chuyến bay tử thần như một phương thức tiêu diệt có hệ thống. Nó chỉ ra rằng chiếc Skyvan vừa quay trở lại Buenos Aires đã được sử dụng để giết Villaflor và 11 người bị giam giữ khác.
Các công tố viên cho biết không thể biết tổng cộng có bao nhiêu người bị ném khỏi máy bay. Nhưng ít nhất 71 thi thể nghi là nạn nhân của chuyến bay tử vong đã dạt vào bờ biển – 44 ở Argentina và 27 ở nước láng giềng Uruguay, theo Đội Nhân chủng học Pháp y Argentina, một nhóm phi chính phủ.
Từ tháng 12 năm 1977 đến tháng 2 năm 1978, thi thể của 5 phụ nữ, bao gồm Villaflor, hai thành viên khác của Tổ chức Các bà mẹ ở Plaza de Mayo và hai nữ tu người Pháp đang giúp các bà mẹ tìm kiếm người thân của họ bị cuốn trôi. Họ được chôn cất mà không có giấy tờ tùy thân và thi thể của họ mãi đến năm 2005 mới được xác định danh tính.
Ceraudo đã hợp tác với Miriam Lewin, một nhà báo và là người sống sót của ESMA, để tìm kiếm những chiếc máy bay.
Các phi công của chuyến bay chở Villaflor đến cái chết của cô ấy đã bị kết án một phần do nhật ký chuyến bay mà Ceraudo và Lewin có thể tìm thấy sau khi theo dõi chiếc PA-51 Skyvan ở Fort Lauderdale, Florida, vào năm 2010.
Mercedes Soiza Reilly, công tố viên trong phiên tòa 2012-2017, cho biết: “Hồ sơ đã dẫn chúng tôi đến với các phi công, và từ những cái tên đó, chúng tôi có thể xác định vị trí của họ trong các cấu trúc đàn áp hoạt động để phục vụ cho kế hoạch hủy diệt có hệ thống”.
Thông qua một cuộc tìm kiếm tỉ mỉ bao gồm cả việc tìm hiểu sâu vào các trang web mà những người có sở thích tìm kiếm máy bay theo dõi máy bay, Ceraudo và Lewin đã có thể xác định vị trí của các máy bay.
Trong số năm máy bay Skyvan được biết là đã được sử dụng trong các chuyến bay tử thần, hai chiếc đã bị phá hủy trong cuộc chiến năm 1982 với Anh trên quần đảo Falkland. Ba chiếc còn lại được bán vào năm 1994 cho CAE Aviation, một công ty có trụ sở tại Luxembourg. Một trong những chiếc máy bay đó đã được bán cho GB Airlink, công ty đã sử dụng nó để cung cấp dịch vụ thư cá nhân đến Bahamas từ Florida.
Năm nay, sau khi chính phủ Argentina quyết định mua chiếc máy bay sau một chiến dịch của De Vincenti và các nhà hoạt động nhân quyền khác, nó đã được đặt trong một bộ trang phục nhảy dù ở Phoenix.
“Thật là một câu chuyện đáng kinh ngạc, phải không?” De Vincenti nói. “Bởi vì họ bị ném ra ngoài mà không có dù, và bây giờ họ đang sử dụng nó cho việc đó, để nhảy dù.”
Việc lấy lại một chiếc máy bay cũ kỹ như vậy không hề dễ dàng. Nó bị mắc kẹt ở Jamaica trong hai tuần sau khi động cơ của nó bị hỏng ngay sau khi cất cánh từ đảo. Nó cũng bị mắc kẹt vài ngày ở Bolivia do thời tiết khắc nghiệt.
Để tìm kiếm công lý cho các nạn nhân của chính quyền quân sự, Argentina đã tổ chức 296 phiên tòa liên quan đến các tội ác chống lại loài người trong thời kỳ độc tài kể từ năm 2006, sau khi luật ân xá bị hủy bỏ. Trong số đó, 1.115 người đã bị kết án, theo Văn phòng Công tố.
Các nhà hoạt động nói rằng việc trưng bày chiếc máy bay sẽ giúp người dân Argentina hiểu được thực tế của chế độ độc tài.
“Điều đó rất quan trọng, bởi vì có nhiều thế hệ được sinh ra và sống trong nền dân chủ và không phải chịu đựng nỗi kinh hoàng của những năm tháng đó,” Lewin nói.
Việt Linh (Theo Reuters)