Cơn ác mộng lặp lại hàng năm: Một bức tường lửa cao chót vót nuốt chửng rừng, đất nông nghiệp và nhà cửa, buộc động vật và con người phải chạy trốn để tìm mạng sống.
Với mùa hè khô nóng, Hy Lạp và các nước láng giềng Nam Âu phải hứng chịu hàng trăm vụ cháy rừng kinh hoàng mỗi năm. Chỉ riêng tuần trước, cháy rừng đã giết chết 21 người ở Hy Lạp. Vụ nguy hiểm nhất ở đất nước này vào năm 2018 đã cướp đi hơn 100 sinh mạng. Và các chuyên gia cảnh báo biến đổi khí hậu có thể làm trầm trọng thêm thời tiết khắc nghiệt, gây ra nhiều vụ cháy rừng hơn.
Mùa hè này, một nhóm cư dân ở vùng ngoại ô rợp bóng cây của thủ đô Hy Lạp đã đoàn kết với nhau để quyết tâm ngăn chặn cơn ác mộng ập đến nhà họ.
Trong vòng chưa đầy một tuần vào đầu tháng 8, một nhóm ba người ban đầu có chung mối quan tâm đã phát triển thành một cộng đồng trực tuyến khoảng 320 người quyên góp để thuê một công ty sử dụng máy bay không người lái tầm xa được trang bị camera chụp ảnh nhiệt như một hệ thống cảnh báo sớm tinh vi để bắt cháy rừng trước khi chúng có thể lan rộng.
Đó là một hệ thống đã được thử nghiệm. Được thiết kế và thành lập với sự giúp đỡ của Grigoris Konstantellos, một phi công của hãng hàng không thương mại và thị trưởng của các vùng ngoại ô ven biển phía nam Athens gồm Vari, Voula và Vouliagmeni, các máy bay không người lái đã bắt đầu hoạt động ở đó vào năm ngoái.
Hệ thống này dường như là giải pháp hoàn hảo cho những cư dân có liên quan ở các vùng ngoại ô phía bắc Kifissia, Ekali và Nea Erithrea.
Melina Throuvala, nhà tâm lý học và là một trong nhóm ba người ban đầu cho biết: “Tất cả chúng tôi đều lo lắng, tất cả chúng tôi đều lo lắng. “Chúng tôi không muốn thương tiếc các nạn nhân hoặc chứng kiến môi trường và rừng của chúng tôi bị đốt cháy hoặc nhà cửa của chúng tôi bị đe dọa. Đó là động lực chính.”
Và với cháy rừng, phòng ngừa là chìa khóa.
Được vận hành bởi các phi công máy bay không người lái được đào tạo nâng cao để bay ngoài tầm nhìn trực quan và được sự cho phép của cơ quan hàng không dân dụng, máy bay không người lái cung cấp hình ảnh trực tiếp và phát hiện những thay đổi về nhiệt độ, cảnh báo cho người xử lý trong giai đoạn đầu quan trọng trước khi đám cháy lan rộng. Máy bay không người lái hoạt động 24/7, với các phi công làm việc theo ca sáu giờ.
Giorgos Dertilis, người đứng đầu đơn vị cứu hỏa tình nguyện địa phương cho biết: “Vài phút đầu tiên là thời điểm quan trọng nhất đối với một đám cháy. Lúc đầu, việc dập lửa sẽ dễ dàng hơn. Càng phút trôi qua, công việc của chúng tôi càng trở nên khó khăn hơn.”
Các đơn vị tình nguyện được tích hợp vào hệ thống Bảo vệ Dân sự của Hy Lạp, hợp tác chặt chẽ với các sở cứu hỏa chuyên nghiệp. Do không có trạm cứu hỏa ở khu vực Kifissia rộng lớn hơn nên các tình nguyện viên thường có thể tiếp cận các đám cháy ở địa phương nhanh hơn.
Công ty máy bay không người lái hoạt động từ trụ sở của lực lượng cứu hỏa tình nguyện nên họ có thể phản ứng ngay lập tức khi có bất kỳ dấu hiệu cháy nào.
Giá trị của chương trình máy bay không người lái nhanh chóng được thể hiện rõ ràng. Họ nhanh chóng dập tắt ngọn lửa. “Điều rất quan trọng là phải biết điều gì sẽ xảy ra.”
Emmanouil Angelakis, giám đốc điều hành của công ty vận hành máy bay không người lái, cho biết sự đổi mới của hệ thống là nó bao gồm nhân viên chuyên môn, phần mềm, máy chủ và ăng-ten vệ tinh để “máy bay không người lái, cả ngày lẫn đêm, có thể quét tất cả các khu vực rừng bằng camera nhiệt và cảm biến và cung cấp hình ảnh trực tiếp và tọa độ nơi đám cháy bắt đầu.”
Ý tưởng về hệ thống này xuất hiện vào tháng 6 năm 2022, sau khi một trận cháy rừng do gió thổi xuống khu đô thị Konstantellos từ một sườn núi. Khi họ phối hợp ứng phó, chính quyền nhận ra rằng họ có vấn đề.
Một cuộc xem xét sâu rộng về phản ứng khẩn cấp đã được thực hiện sau đó. Konstantellos nói: “Chúng tôi thấy rằng điều còn thiếu là chúng tôi không đuổi theo ngọn lửa mà có thể có được hình ảnh trực tiếp về đám cháy, về tài sản của chúng tôi ở đâu và mối đe dọa ở đâu”. Họ nghĩ đến máy bay không người lái.
Sở cứu hỏa đã sử dụng máy bay không người lái khi ngọn lửa đang bùng phát, bao phủ một khu vực nhỏ. Điều cần thiết là nhìn thấy ngọn lửa khi nó bắt đầu và ngăn chặn nó.
Liên lạc với công ty máy bay không người lái, chương trình phòng cháy chữa cháy ra đời. Konstantellos cho biết, trong một năm rưỡi hoạt động, nó đã được cảnh báo sớm về hỏa hoạn 12 lần.
Thị trưởng cho biết: “Ngọn lửa bốc cháy lúc 3:30 sáng. Khi chúng tôi cử lực lượng Bảo vệ Dân sự đến, họ thậm chí còn không thể tìm thấy ngọn lửa. Nhưng chúng tôi có thể nhìn thấy nó trên máy bay không người lái.”
Sau đó vào thứ Bảy, 270 tia sét đã gây ra sáu đám cháy, bắt đầu lúc 5:30 sáng. Konstantellos cho biết hôm thứ Hai rằng máy bay không người lái đã nhìn thấy chúng ngay lập tức. Với hình ảnh trực tiếp của máy bay không người lái được chuyển tiếp đến điện thoại di động của anh ấy, “chúng tôi đã có sự phối hợp tuyệt vời và trong vòng chưa đầy 40 phút, chúng tôi đã dập tắt được sáu đám cháy ở những nơi khó tiếp cận”.
Các máy bay không người lái có tầm hoạt động 15 km (gần 10 dặm) và được trang bị loa phóng thanh và đèn pha để cảnh báo những người làm công việc ngoài trời bị cấm vào những ngày có nguy cơ hỏa hoạn cao – hoặc để dọa những kẻ đốt phá tiềm năng. Chính quyền thành phố thậm chí còn đang thực hiện một chương trình thí điểm để ngăn ngừa đuối nước, theo đó máy bay không người lái có thể thả áo phao cho những người bơi lội gặp nạn.
Chính quyền thành phố trả 13.000-14.000 euro ($14.000-15.000) mỗi tháng cho bảo hiểm 24/7. Konstantellos nói: “Đối với một đô thị, việc yên tâm trước hỏa hoạn là một con số khả thi.”
Angelakis của công ty máy bay không người lái cho biết sáng kiến do tư nhân tài trợ của người dân Kifissia “là lần đầu tiên điều này xảy ra trên cơ sở tình nguyện chứ không phải bởi một cơ quan nhà nước”.
Đô thị Dionysos gần đó của Kifissia theo sau, với hoạt động do tư nhân tài trợ hoạt động bên ngoài tòa thị chính.
Cư dân ở những khu vực kém giàu có hơn sẽ ít có khả năng chi trả cho nguồn vốn tư nhân. Konstantellos cho biết, các chính quyền thành phố và khu vực khác cũng quan tâm và lưu ý rằng hệ thống này có thể được sử dụng để điều phối các phản ứng với các sự kiện khác như lũ lụt, động đất hoặc tai nạn giao thông.
Ông nói: “Như chúng tôi thường nói trong ngành hàng không, ‘Một phi công được đào tạo tốt là thiết bị an toàn tốt nhất’. Chúng tôi chuyển điều này thành biện pháp bảo vệ dân sự và chúng tôi nói: ‘Một thành phố được chuẩn bị tốt là cách bảo vệ tốt nhất cho thành phố trước khủng hoảng’.”
Việt Linh (Theo Reuters)