Ngày 10/6 (Reuters) — Tổng thống Mỹ Donald Trump sẽ ký ba nghị quyết do Quốc hội thông qua vào thứ Năm, nhằm hủy bỏ các quy định bắt buộc về xe điện và động cơ diesel của bang California, theo tiết lộ từ các nguồn tin trong ngành ô tô và Quốc hội với Reuters.
Cụ thể, ông Trump sẽ ký các nghị quyết không tán thành theo Đạo luật Rà soát Nghị quyết của Quốc hội, qua đó bác bỏ kế hoạch mang tính bước ngoặt của California yêu cầu chấm dứt hoàn toàn việc bán xe chạy xăng vào năm 2035 — kế hoạch đã được 11 bang khác áp dụng và chiếm đến 1/3 thị trường ô tô Mỹ.
Một trong những nghị quyết này sẽ hủy bỏ quyền miễn trừ mà Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) từng cấp cho California dưới thời Tổng thống Joe Biden vào tháng 12, cho phép bang này áp đặt yêu cầu ít nhất 80% xe bán ra vào năm 2035 phải là xe điện.
Tòa Bạch Ốc từ chối bình luận. Tuy nhiên, các nguồn tin cho biết nhiều lãnh đạo ngành ô tô đã được mời tham dự buổi ký kết vào thứ Năm.
Ngoài ra, Trump sẽ ký thêm hai nghị quyết khác: một để hủy bỏ sự phê duyệt của EPA năm 2023 đối với kế hoạch của California về việc tăng dần số lượng xe tải hạng nặng không phát thải; và một nghị quyết khác nhằm loại bỏ quy định kiểm soát lượng khí thải nitrogen oxide (NOx thấp) cho xe và động cơ chạy đường cao tốc và ngoài đường cao tốc.
Đây được xem là một chiến thắng cho các hãng xe như General Motors (GM), Toyota, các đại lý ô tô và nhiều nhà sản xuất khác – những bên đã tích cực phản đối các quy định trên. Ngược lại, nó lại là một cú đánh mạnh đối với bang California và các nhóm bảo vệ môi trường, những người cho rằng các quy định này đóng vai trò then chốt trong việc cải thiện chất lượng không khí và giảm thiểu ô nhiễm.
California công bố kế hoạch từ năm 2020, yêu cầu rằng đến năm 2035, ít nhất 80% số xe mới bán ra phải là xe điện và tối đa 20% là xe hybrid sạc điện.
Thống đốc California, ông Gavin Newsom, cam kết sẽ đưa vụ việc ra tòa, cho rằng hành động của Quốc hội là bất hợp pháp và có thể khiến người dân California thiệt hại khoảng 45 tỷ USD chi phí y tế.
Từ năm 1970, California đã nhận hơn 100 quyền miễn trừ theo Đạo luật Không khí sạch (Clean Air Act).
Liên minh Đổi mới Ô tô (Alliance for Automotive Innovation) — đại diện cho các hãng như GM, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis và các hãng khác — trước đó đã hoan nghênh việc hủy bỏ các quy định này.
“Thực tế là các quy định bắt buộc về xe điện này vốn dĩ không khả thi,” ông John Bozzella, Giám đốc điều hành của liên minh, nhận định. “Muốn đáp ứng được các yêu cầu đó, các hãng xe sẽ buộc phải rút vốn khỏi quá trình chuyển đổi sang xe điện để chi trả cho việc mua tín chỉ phát thải từ Tesla.”
Đây là động thái mới nhất trong hàng loạt bước đi gần đây nhằm hạn chế sự phát triển của xe điện ở Mỹ.
Trước đó, Hạ viện Mỹ đã thông qua một dự luật riêng vào tháng 5 nhằm chấm dứt khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện mới, áp dụng phí thường niên 250 USD đối với xe điện để chi trả cho sửa chữa đường sá, đồng thời hủy bỏ các quy định khí thải bắt buộc các hãng sản xuất nhiều xe điện hơn. Dự luật này cũng sẽ chấm dứt dần các ưu đãi thuế cho sản xuất pin xe điện kể từ năm 2028.
