CaliToday News – Ngày càng nhiều người tiêu dùng mua xe hơi đang áp dụng công cụ đàm phán quyền lực nhất của mình: quay lưng bước đi và từ chối mua hàng.
Thực tế này có mối liên hệ trực tiếp với gánh nặng từ khoản thanh toán mua xe hàng tháng lên tới 800 USD — hệ quả nặng nề từ việc giá xe mới tiến sát các mức cao kỷ lục, kết hợp cùng lãi suất vay duy trì ở mức cao dai dẳng.
Theo một báo cáo gửi khách hàng vào hôm thứ Năm từ các nhà phân tích của Bank of America (BofA), do chuyên gia Alexander Perry dẫn đầu, khả năng chi trả của khách hàng đang là rào cản mang tính then chốt mà các hệ thống đại lý ô tô niêm yết trên thị trường chứng khoán phải đối mặt. Không chỉ dừng lại ở thị trường bán xe mới, tại các bộ phận phụ tùng và dịch vụ bảo dưỡng, người tiêu dùng cũng đang phản đối các mức giá cao và quyết định trì hoãn các hạng mục công việc sửa chữa xe.
Trước thềm công bố báo cáo kết quả kinh doanh, Bank of America đã hạ dự báo lợi nhuận đối với 5 hệ thống đại lý lớn, trong đó bao gồm Asbury (ABG), AutoNation (AN), và Group 1 (GPI). Lý do chính dẫn đến việc điều chỉnh này là nhu cầu mua các dòng xe mới suy yếu rõ rệt, song song với việc khách hàng ngày càng hoãn lại nhiều dịch vụ kỹ thuật được khuyến nghị.
Theo một phân tích gần đây của tổ chức nghiên cứu Kelley Blue Book, giá giao dịch trung bình cho một chiếc xe mới hiện đã vượt mốc 50.000 USD. Tình trạng này không chỉ xuất phát từ sở thích chuộng các dòng xe bán tải và SUV cỡ lớn của người tiêu dùng Mỹ. Hai phân khúc vốn phổ biến và có mức giá vừa túi tiền hơn cũng đang góp phần đẩy giá trung bình đi lên. Đà tăng giá ở nhóm xe SUV cỡ siêu nhỏ (subcompact SUV) và xe compact cỡ nhỏ đồng nghĩa với việc người tiêu dùng hoàn toàn không có lối thoát trước cơn bão lạm phát giá xe.
Cuộc khảo sát do Bank of America thực hiện với 70 đại lý ô tô cho thấy giá xe là trở ngại lớn nhất được trích dẫn nhiều nhất đối với doanh số bán xe mới, chiếm tỷ lệ 66%. Chi phí tài chính và lãi suất vay đứng ở vị trí thứ hai với 47%. Thực tế cho thấy tác động tiêu cực của lạm phát và lãi suất cao đã hiển hiện rõ ràng.
Ngoài ra, hơn một nửa số đại lý được khảo sát cho biết họ ghi nhận sự phản ứng từ phía khách hàng về mặt giá cả khi người dùng chủ động trì hoãn sửa chữa. Thậm chí, có thêm 11% số đại lý cho biết họ bị mất hoàn toàn các đơn đặt hàng sửa chữa do khách hàng chùn bước và ngần ngại trước mức chi phí quá đắt đỏ.
Ban biên tập CaliToday
