CaliToday News – Một cuộc kiểm toán mới của thành phố đã chấm điểm rất cao cho chương trình dọn dẹp xe bỏ hoang hoặc hư hỏng trên đường phố San Jose. Tuy nhiên, kết quả này vấp phải sự hoài nghi và làn sóng kêu gọi cải tổ từ người dân lẫn các nhà lãnh đạo thành phố, những người cho rằng vấn nạn kéo dài này vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Báo cáo từ Văn phòng Kiểm toán Thành phố chỉ ra rằng trong số khoảng 10.000 trường hợp xử lý xe do Sở Giao thông vận tải tiếp nhận từ tháng 7 năm 2025 đến tháng 3 năm 2026, cơ quan này đã giải quyết 98% vụ việc trong vòng hai tuần, đạt chỉ tiêu đề ra. Chương trình cũng hoàn thành mục tiêu 80% trường hợp tự nguyện chấp hành sau cảnh báo, các trường hợp còn lại bị phạt hoặc kéo xe đi.
Dù vậy, giới chỉ trích cho rằng ngay cả khi hồ sơ được đóng lại, nhiều xe có vấn đề vẫn nằm nguyên trên lòng đường,chiếm chỗ đậu xe và làm xấu mỹ quan đô thị. Nhiều cư dân bức xúc khi các phản ánh gửi qua trang web và ứng dụng 311 dường như rơi vào khoảng trống thủ tục và hiếm khi giải quyết được tận gốc.
Thị trưởng Matt Mahan phát biểu tại cuộc họp Hội đồng Thành phố: “Ở một khía cạnh, hiệu suất là tuyệt vời. Mặt khác, chúng ta lại nhận mức đánh giá hài lòng rất tệ từ khách hàng và người dân đang thất vọng. Đang có sự lệch pha về kỳ vọng.” Các cuộc khảo sát cho thấy xe bỏ hoang luôn là nỗi lo hàng đầu của cư dân, khiến tỷ lệ hài lòng với nỗ lực thực thi quy định của thành phố tụt xuống mức rất thấp là 38%.
Trước phản ứng gay gắt của người dân, các nghị viên đã đề xuất một loạt cải tổ. Họ yêu cầu nhân viên giao thông phải giải thích rõ ràng cho cư dân về kết quả xử lý, đặc biệt là các trường hợp đóng hồ sơ mà không áp dụng biện pháp cưỡng chế nào. Cơ quan này cũng sẽ áp dụng mốc thời gian phản hồi mới và lập kế hoạch theo dõi các xe bị báo cáo nhiều lần. Giám đốc Sở Giao thông Vận tải John Ristow đã tiếp nhận các khuyến nghị và cho biết các cải tiến đang hoặc sắp được tiến hành.
Cư dân Davide Vieira thuộc khu Roosevelt Park cho biết quanh nhà ông vài dãy phố có ít nhất 5 xe bị bỏ hoang,nhưng việc báo cáo hàng trăm lần qua nhiều năm thường không mang lại kết quả. Giới chức thành phố thừa nhận việc cưỡng chế gặp nhiều rào cản pháp lý vì nhiều xe không đáp ứng tiêu chí vô chủ theo luật. Ngoài ra, dù có quyền kéo xe không di chuyển sau 72 giờ, nhân viên lại thiếu năng lực theo dõi liên tục, dẫn đến tình trạng chủ xe chỉ di chuyển tạm thời rồi đưa xe quay lại chỗ cũ sau vài ngày.
Nghị viên Michael Mulcahy thuộc Địa hạt 6 nhấn mạnh việc cải thiện phản hồi là điều bắt buộc để duy trì lòng tin của người dân. Dự kiến, các nhân viên giao thông sẽ báo cáo lại trước hội đồng vào tháng 4 về hiệu quả của các biện pháp mới.
Ban biên tập CaliToday
