CaliToday News – Ngày 28 tháng 10, một đoàn tàu cao tốc tại Tây Ban Nha đã đâm vào một đoàn tàu đang dừng đỗ,khiến ít nhất 68 người thiệt mạng và 80 người bị thương, trong đó có 15 người trong tình trạng rất nghiêm trọng. Đây là thảm họa đường sắt chết người thứ hai tại quốc gia này trong năm nay và là tai nạn thảm khốc nhất ở Âu Châu kể từ năm 2013.
Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 9 giờ sáng giữa các thị trấn Mora và Orgaz, gần Toledo thuộc vùng Castilla-La Mancha.Tại thời điểm va chạm, tàu của hãng Renfe chở 397 hành khách đã tông vào tàu của hãng Iryo đang chở 147 người,làm hai toa của tàu Iryo bị trật bánh và ít nhất ba toa tàu lao xuống bờ đất dốc.
Bộ trưởng Giao thông Oscar Puente cho biết hệ thống máy tính gặp sự cố liên lạc đã kích hoạt tín hiệu đèn đỏ tự động dừng giao thông. Tuy nhiên, một quyết định sai lầm sau đó đã cho phép đoàn tàu của Renfe tiếp tục khởi hành bất chấp đoàn tàu Iryo đang đỗ phía trước mà chưa rõ nguyên nhân. Phía Renfe xác nhận đoàn tàu của họ di chuyển theo đúng chỉ dẫn được cấp phép trước khi vụ va chạm xảy ra.
Thủ tướng Pedro Sanchez tuyên bố toàn bộ đất nước đang để tang các nạn nhân, đồng thời cam kết sẽ điều tra toàn diện và củng cố an toàn đường sắt cao tốc. Ông nhấn mạnh việc một quốc gia phải hứng chịu hai tai nạn tàu cao tốc trong cùng một năm là điều không thể chấp nhận được. Đảng Nhân dân đối lập cũng đã hủy bỏ các hoạt động tranh cử trong ngày trước thềm cuộc bầu cử vào tháng tới.
Hành khách sống sót kể lại khoảnh khắc kinh hoàng khi va chạm mạnh hất văng mọi người, nhiều người phải đập vỡ cửa kính để thoát thân khi bị mắc kẹt giữa các hàng ghế. Lực lượng cứu hộ cùng trực thăng, xe cứu thương đã túc trực tại hiện trường để tìm kiếm các nạn nhân còn kẹt trong các toa tàu biến dạng.
Vụ việc xảy ra sau một tai nạn tàu cao tốc khác vào tháng 1 cùng tuyến đường và do cùng các công ty vận hành, khiến 46 người chết. Theo báo cáo sơ bộ, lỗi đường ray hoặc mối hàn là giả thuyết hàng đầu trong vụ tai nạn tháng 1, làm dấy lên tranh cãi về chi phí bảo trì đường sắt.
Dữ liệu an toàn cho thấy số vụ tai nạn đường sắt tại Tây Ban Nha đã tăng từ 45 vụ năm 2016 lên 69 vụ vào năm ngoái.Ngoài ra, phân tích từ Reuters chỉ ra rằng lượng hành khách đi tàu cao tốc trong nửa đầu năm 2026 đạt khoảng 25 triệu, giảm khoảng 14% so với cùng kỳ năm trước. Dữ liệu từ Ủy ban Âu Châu cũng tiết lộ rằng dù chi trung bình 1,5 tỷ euro mỗi năm cho mạng lưới cao tốc từ năm 2018 đến 2022, phần lớn ngân sách của Tây Ban Nha đổ vào việc xây mới, trong khi chỉ khoảng 16% dành cho bảo trì và nâng cấp.
Hãng Renfe đã mở đường dây hỗ trợ thân nhân và tạm ngừng bán vé tuyến hành lang cao tốc Madrid-Andalusia cho đến ngày 13 tháng 12.
Ban biên tập CaliToday
