Friday, March 29, 2024

Hiếm hoi khoảnh khắc sét đánh trúng máy bay thương mại

Camera an ninh của một gia đình ở Anh đã ghi lại được khoảnh khắc tia sét đánh trúng máy bay chở khách sau khi nó rời đường băng ít phút.

Daniel Pereira, 31 tuổi, đã chia sẻ clip ghi lại cảnh sét đánh trúng máy bay Aer Lingus sau khi vừa cất cánh khỏi sân bay Birmingham lúc 9h30 tối ngày Chủ Nhật.

“Chúng tôi thấy các máy bay bay ngang qua nhà mình rất nhiều lần nhưng chưa bao giờ nhìn thấy cảnh tượng như thế này”, Pereira cho biết.

Phát ngôn viên của hãng Aer Lingus xác nhận rằng 1 máy bay của họ đã bị sét đánh trúng nhưng may mắn là không gặp bất cứ hỏng hóc nào và đã hạ cánh an toàn xuống Dublin lúc 10h38 phút tối cùng ngày.

Đại diện của hãng này cho biết các máy bay đã được thiết kế để chống chọi với sét.

“Máy bay đã được chế tạo để chống lại sét và thường xuyên gặp sét trong khi bay. Theo đó, khi sét đánh trúng máy bay, hệ thống chống sét sẽ tán xạ dòng điện bật ngược trở lại không khí”, đại diện hãng Aer Lingus giải thích.

Theo ước tính của một công ty công nghệ Mỹ, trung bình mỗi chiếc máy bay thương mại của Mỹ bị sét đánh nhiều hơn một lần mỗi năm. Lần gần đây nhất một chiếc máy bay thương mại rơi vì liên quan trực tiếp đến sét là vào năm 1967, khi sét đánh gây nổ khoang chứa nhiên liệu. Máy bay tư nhân được cho là ít bị sét đánh, vì có kích thước nhỏ hơn và thường có thể tránh những điều kiện thời tiết dễ có sét. Thông thường, máy bay sẽ bị ảnh hưởng ở các phần sắc nhọn như đuôi hoặc mũi cánh.

Kể từ sau đó, nhiều nghiên cứu đã được thực hiện nhằm tìm hiểu tác động và ảnh hưởng của sét đối với máy bay, các công nghệ bảo vệ được cải thiện theo thời gian. Ngày nay, phi cơ đều được thử nghiệm và kiểm tra để xác nhận tính an toàn khi bay trong điều kiện thời tiết có sét.

Khi sét đánh trúng máy bay, hành khách và tổ bay đều có thể nhìn thấy ánh sáng lóe lên và nghe thấy tiếng động lớn, tuy nhiên sẽ không có gì nghiêm trọng xảy ra. Lúc này, phi cơ vẫn tiếp tục di chuyển trên bầu trời, đi qua các tia sét. Trên thân máy bay, dòng điện chạy qua lớp vỏ bên ngoài hoặc một số cấu trúc khác và tập trung ở các phần nhọn như đuôi. Phi công có thể nhìn thấy những tia sáp lập lòe trong khoảng thời gian ngắn ở các bộ phận này của máy bay.

Theo DT

BÀI VIẾT LIÊN QUAN
- Advertisment -

MỚI CẬP NHẬT

spot_img