Cơ quan bảo vệ môi trường (EPA) và Bộ giao thông vận tải Mỹ sẽ thông báo kế hoạch thu hồi quyền ưu tiên EPA trao cho bang California vào năm 2013. Đây là thẩm quyền đặc biệt cho phép California ban hành các quy định riêng về tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô, nghiêm ngặt hơn quy định của quốc gia.
Tại một cuộc họp báo tại Sacramento sáng 18/9, Thống đốc bang California, Gavin Newsom, Bộ trưởng Tư pháp bang Xavier Becerra và Mary Nichols – người đứng đầu cơ quan kiểm soát không khí sạch của bang này, đã đồng loạt chỉ trích hành động của ông Trump là “sự thù địch về chính trị” có nguy cơ làm tổn hại về khí hậu, sức khỏe cộng đồng và đẩy ngành sản xuất ô tô của Mỹ tụt hậu trong cuộc đua trên toàn cầu nhằm phát triển công nghệ xe ô tô điện.
Việc California được quyền đưa ra các quy định riêng đã có từ thời thập niên 1970, khi Los Angeles bị khói đen bao phủ.
Tiểu bang đã được phép đưa ra các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn so với mức liên bang đưa ra, với điều kiện California có thể nêu lý do thuyết phục.
Vào năm 1977, các tiểu bang khác cũng được phép áp dụng các tiêu chuẩn của California.
Tiêu chuẩn của California nhìn chung đã trở thành tiêu chuẩn thực tế trên toàn quốc, bởi các nhà sản xuất xe hơi không làm các mẫu xe nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khác nhau ở các tiểu bang.
Các biện pháp kiểm soát khí thải lần đầu tiên được áp dụng tại California, chẳng hạn như bộ lọc catalytic và các quy định về oxide nitrogen, đã trở thành phổ biến trên toàn nước Mỹ.
