Thursday, March 28, 2024

Gần 40.000 người bị thương khi đi xe tay ga điện tử

Xe tay ga điện đã trở nên phổ biến trên đường phố San Francisco trong những năm gần đây – nhưng theo nghiên cứu mới của Đại học California, San Francisco, số người bị thương khi đi xe tay ga đang tăng lên 

Khi mức độ phổ biến của xe tay ga điện đã bùng nổ, do đó có những chấn thương – tăng vọt 222% trong giai đoạn 2014-2018 lên hơn 39.000. Nhập viện cũng tăng vọt – 365% lên gần 3.300.

Các nhà nghiên cứu cho biết chấn thương ở đầu chiếm khoảng 1/3 các thương tích – gấp đôi tỷ lệ được thấy trong các vụ tai nạn xe đạp, các nhà nghiên cứu cho biết.

Đàn ông bị thương khoảng 2/3. Hầu hết các tay lái bị thương là từ 18 đến 34 tuổi, các nhà nghiên cứu nhận thấy.

“Xe tay ga điện tử là một hình thức vận chuyển nhanh chóng và thuận tiện và giúp giảm bớt tắc nghẽn giao thông, đặc biệt là ở các khu vực đông đúc, giao thông cao”, Tiến sĩ Benjamin Breyer, tại Đại học California  cho biết.

“Nhưng chúng tôi rất lo lắng về sự gia tăng đáng kể các chấn thương và nhập viện mà chúng tôi ghi nhận, đặc biệt là trong năm ngoái, và đặc biệt là với những người trẻ tuổi, nơi tỷ lệ nhập viện tăng 354%”, ông nói thêm trong một thông cáo báo chí của trường đại học. 

Các viên chức y tế trên toàn quốc đang báo động về số lượng gãy xương, trật khớp và chấn thương đầu xuất hiện tại các trung tâm chấn thương do tai nạn xe tay ga điện tử, các nhà nghiên cứu lưu ý.

Một lý do rất ít quy định cho việc sử dụng xe tay ga điện tử tồn tại, đặc biệt là về sự cần thiết phải đội mũ bảo hiểm. Chỉ có 2% đến 5% người đi xe bị thương đội mũ bảo hiểm, nghiên cứu cho thấy.

Các nhà nghiên cứu nghĩ rằng việc sử dụng mũ bảo hiểm bắt buộc sẽ làm giảm đáng kể số lượng chấn thương đầu do tai nạn xe tay ga điện tử.

Đối với nghiên cứu, họ đã xem xét dữ liệu từ một hệ thống báo cáo thương tích trên toàn quốc.

Từ năm 2014 đến 2018, gần 40.000 thương tích từ xe tay ga được cung cấp đã được báo cáo trên toàn quốc, nghiên cứu cho thấy. Tỷ lệ tai nạn tăng hơn gấp ba lần trong khoảng thời gian đó 

Các chấn thương phổ biến nhất là gãy xương (27%); vết xước và vết bầm tím (23%); và vết thương (14%).

 

Vào tháng 10, Cơ quan Giao thông thành phố San Francisco đã phê duyệt giấy phép cho bốn nhà khai thác xe điện trong thành phố – Scoot, Jump, Lime và Spin.

Jump, Lime và Spin hiện đang vận hành 750 chiếc xe ở San Francisco, nhưng con số đó sẽ sớm tăng lên 1.000 vào tháng Hai, theo SFMTA .

TH

BÀI VIẾT LIÊN QUAN
- Advertisment -

MỚI CẬP NHẬT

spot_img